影豹到店实拍：线条犀利，仿碳纤维和撞色设计抢眼，试驾车在路上

今年全新一代思域公布造型时，惹了不少争议，有家室的人觉得思域明显是想捞得更多粉丝，有一种爷青回的感觉，但初出茅庐的年轻人却觉得这造型妥妥的爷青结啊！好在，满足年轻人的个性需求，自主品牌从来都没有让人失望过，造型的激进，刚好有个接棒的车型——广汽传祺影豹。

之前预售，我们也是透过屏幕看了一眼，所以听到有实车到店了，赶紧去撸了一波图片回来。

影豹定位为一款紧凑型运动轿车，要说视觉冲击，这台车目前处在C位是理所当然的。

外观来说，官方有个说法叫“光塑曲面”，不过我觉得“刃影折线”的说法更贴切。无论是直瀑式前格栅，还是车头激进的线条，这张战机式前脸，都比较夸张。车头下压，机盖上的线条简洁而有力，不规则的进气格栅造型搭配LED锋芒大灯，再加上双侧刀锋气帘导流和突出的前唇，视觉上拉宽了前脸，也让车头显得更加俯冲低趴。

最重要的是，仿碳纤维材质和亮黄色撞色饰条的合理利用，不仅提亮视觉效果，车头的攻击性也多了几分，个人觉得甚至比思域还要让人血脉喷张。

抛开店里做的撞色拉花提升运动效果，车身侧面本身的撞色的卡钳也足够吸睛。而且造型错落有致的18英寸五辐式双色轮毂精致又运动，同样是一种前卫的表达。当然了，仿碳纤维风格后视镜、溜背造型、干净有力的腰线设计，也让整个轿跑氛围比较浓烈。

我们再看看尾部，相较于车头和车身，尾部在色彩上要低调一些，并没有亮黄色来提亮。见仁见智，或许设计师是想繁简有序，不过我个人认为多一点亮黄的点缀，可能会形成全面统一的格调。虽然尾部相对简单一点，但微微上翘的小鸭尾翼，和几条平直的线条，把车尾的层次感突显得更明白，跟第十代思域是两种风格的表达。

此外，新车的尾灯并没有采用有些“烂大街”的贯穿式尾灯，而是展翼式魅影尾灯，倒“L”双轨式灯组，辨识度还蛮高，再加上双边共四出的排气设计，尾部的战斗感也是杠杠的。

尺寸方面，影豹长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距2736mm。得益于优于同级的尺寸，官方表示，影豹前排横向空间1405mm，头部空间1019mm，腿部空间1075mm；后排横向空间1360mm，头部空间952mm，膝部空间75mm。当前排调到了能轻松坐进175cm左右的体验者之后，后排我们体验了一下腿部空间，165cm的体验者还有约3拳的腿部空间。

不光是外部设计，环抱式座舱也在配色方面下足了功夫，方向盘、座椅、中控台、安全带、门板等细节之处亮黄色的撞色设计，对年轻人来说，很难有抵抗力，特别是三幅式平底方向盘，顶部还采用了亮黄色的准线绳，很燃。同样的，仿碳纤维的材质也充斥了整个内部，特别在换挡区域，还加上了亮红色点缀，配合“战机”式电子挡把设计，内部驾驶欲望的激发，也很足。

值得一提的是细节，除了黄色缝线的勾勒，在座椅以及扶手箱部分，烙下的G印装饰，也体现了它的出处，单看上去也很有个性。

内部整个布局简洁大气，双10.25英寸一体屏设计和贯穿式空调出风口，保持了时下流行的审美，科技感也做到了，还没有多余的“废话”。配置方面，ADiGO4.0（智驾互联）系统、华为 Hicar、Apple CarPlay、百度CarLife等新车有配备，而且支持OTA升级。另外，新车后排配备了空调出风口，以及充电接口，乘坐者的舒适性得到了一定的照顾。

除了造型设计上的动感和张扬，动力方面，影豹搭载的第三代“钜浪”1.5TGDI发动机，其最大功率达到130kW，峰值扭矩达到270N·m，与之匹配的是7WDCT变速器，从数据上来看，动力性能也是得以保证的。

不仅如此，这台车还提供了4+X的驾驶模式，包含4个常用驾驶模式（极速运动模式、运动模式、舒适模式、节能模式），以及自定义模块组合，独创了Sport+极速运动模式，支持弹射起步，因此，肾上腺素的飙升，影豹是给了空间的。

写在最后：影豹被看作“中国思域”，从颜值来看，或许影豹更为激进，从性价比来说，影豹的竞争力也不俗。我个人认为，影豹代表的是自己，是自主品牌满足年轻人个性青春的付出。