在国内的SUV市场，随着消费者日益年轻化，除了对于大空间的需求外，驾控和运动性能也成为了购车要素之一，中型SUV市场中能够主打性能的产品并不算多。
2020年7月，别克昂科威S正式上市，共推出3款车型，售价21.99万元 -25.99万元；昂科威S 艾维亚售价27.99万元。这款自发布以来就得到广泛关注的中型SUV，已然成为了别克家族最新的实力担当。
对于这样的场景，不禁让我想起了同样是合资品牌的大众探岳，虽然和昂科威S同处差不多的售价区间，但受众似乎有明显区别，一成不变的家族设计和动力配置，新意不足，依托大众品牌背书，探岳和昂科威S谁更值得推荐呢？
时至今日，探岳作为曾经合资中型SUV的搅局者面对”新晋青年”的全新昂科威S来说，谁能够脱颖而出呢？
今天的内容，我们不妨把这两款同一细分市场的车型放在一起，看看它们能擦出怎样的火花。而如果你正在考虑购买一台中型SUV，又恰巧关注到了这两台车在驾控力上的表现，那么今天咱们就来看一看这两台车谁能一决高下。
#驾控动力对比
对于一台整备质量接近1.8吨的中型SUV来说，首当其冲的就是要有一台匹配非常出色的动力系统，而现如今作为购车主力群体的年轻人来说他们往往乐于追求驾驶激情，因此充裕的动力储备必不可少。
别克昂科威S全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可爆发出174kW最大功率，并在1500-4000rpm的宽广转速区间内，持续输出350Nm最大扭矩。
凭借Tripower可变气门管理技术，发动机能够在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，使得昂科威S百公里加速时间最快仅为7.5s，并且综合工况油耗低至7.2L/100km。
并且与之匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱还针对中国用户驾驶习惯进行了特殊的系统标定，能够提供更快响应速度和更平顺换挡过程。
相比曾经的老牌合资选手的大众探岳来说，如果你想要追求更高的动力性能，购车的预算势必要往上拔高一个级别，低配车型1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，区区仅有150匹马力，即使到了中高配车型上，2.0T发动机又有高低功率之分。
高功率版本的发动机最大220匹马力，相比别克昂科威S全系高功率的2.0T发动机势必在账面参数上就败下阵来。
此外，探岳上所搭载的是7速双离合器变速箱，即使是湿式的结构，但在可靠性以及燃油经济性上都是不及别克昂科威S的。
#驾驶舒适性配置
开起来动力充沛那还是远远不够的，一台中型SUV更多的场景还是要以家庭为核心，那么出色的底盘调教以及质感细腻的悬挂表现就变得尤为重要了。
别克昂科威S在你看不见的地方可谓下足了功夫，前增强型麦弗逊悬架和六点式全框副车架让操控极限显著提高之外，昂科威S还配备了同级唯一的后五连杆独立悬架，加之带液压衬套的后副车架、铝制转向节等轻量化设计，在这些优化的基础之上，可以为整台车提供更加优秀的操控循迹性、稳定性和舒适性。
不仅如此，在顶配艾维亚车型上还搭载了CDC全时主动液力减振系统，在这一点上相较于大众探岳来说就显得非常有诚意，探岳所搭载的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架在悬架软硬度上是不可以进行多项调节的。
而别克昂科威S则可以通过对悬架的软硬进行不同路况的调节与匹配，在转向或激烈驾驶时还可减少车身横摆，确保行车安全稳健，大大提高了底盘的运动性以及舒适性。
#驾控的安全配置
作为一台家庭定位的中型SUV，全家出行的安全性能同样是至关重要，昂科威S采用高标准、高强度结构设计，车身零件高强度钢材比例达到75％，特别是A柱、B柱、驾驶员脚步护板均大面积使用屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材。
针对可能出现的不同碰撞情况，昂科威S还能以精益的车身架构和高效的传力路径，有效缓解碰撞时所产生的车身形变，全面保障乘员安全。
#驾控越野配置
越野性能虽然对于定位城市型的SUV并没有很大的用武之地，很多人都觉得使用场景受限
并且相较于两驱版本车型的油耗会大幅偏高。而别克昂科威S Avenir艾维亚上的FlexRide四驱模式自适应驾驶系统，可以说很好的解决了这个问题。
四驱模式在为用户带来更多驾驶乐趣的同时，这套系统还支持Disconnect断开功能，在不同的路况场景下可主动选择前驱/四驱，当车辆处于前驱模式时，驱动链上四驱相关零件能够彻底断开，实现更好的燃油经济性。
相较于大众探岳上的传统四驱系统模式，别克昂科威S不仅可控制前、后桥扭矩分配，还能实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，提高驱动能力与行车稳定性，其性能表现要优异于一般的城市SUV。
总结：
通过对比我们不难发现，别克昂科威S和大众探岳在驾控力上的风格差别可以说非常明显。大众探岳问世较早，如今难免给人较为传统的感觉，没有什么新颖的技术展现。
而全新别克昂科威S的到来，其较为优秀的产品力以及不错的市场口碑能够代表上汽通用集团别克品牌的实力体现，在一定程度上代表着合资中型SUV的技术创新。
两车在动力上的表现各有千秋几乎打成平手，但全新别克昂科威S在底盘质感和驾控力以及四驱系统上显然更胜一筹。
总的来说，对于想要消费20万左右的中型SUV的用户，不妨去到经销商实际试驾一番，便会对我上述所说的结论有所认知，到时候至于具体选择哪款车型，心里自会有答案。
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