16万公里极限测试开启！中国车究竟行不行？第二美的SUV告诉你

每当谈及自主品牌、中国汽车，教授总会看到这样的话：

“国产车也就看着好，但真的不耐用···”

“国产车顶多就能开个三五年，接着各种大小毛病就来了！”

“国产车顶多跑个10万公里就该废了，谁买谁XX！”

这样的言论相信大家也十分熟悉了，虽然中国汽车的发展速度非常快，但国内仍有很多消费者把中国自主品牌推出的汽车与“堆配置”、“不耐用”等关键词联系起来。

诚然，多年前的中国汽车与先进成熟的合资、进口车相比仍存在显著的差距，但今天教授想负责任地跟大家说，在接触过众多全新的中国汽车之后，教授认为如今的中国汽车早已不可同日而语。

今时今日，中国汽车不仅设计和配置跟上甚至超越了国外的实力对手，它们的做工和品质表现也都达到了与合资品牌平起平坐水准。

为了巩固消费者对于中国汽车的品质信心，越来越多的中国车企提供超长年限和里程的质保政策，希望以此打消消费者对于中国汽车“质量不行”的顾虑。

然而仍然有消费者认为这是自主品牌“不自信”的表现，大家都不敢断言如今的中国汽车到底是否足够可靠耐用。

当然，教授相信中国汽车的品质已经大幅提升，但消费者可不会单纯靠一句话就被说服的；因此为了验证这一个观点，教授决定搞一件大事情——中国汽车极限测试！

是怎样的极限测试？

既然要验证当前中国汽车的品质表现，教授当然会要先挑选一款自主品牌车型，而这款车型必须具有足够的代表性，可以展现当下中国汽车设计前卫、配置超群等诸多特色。

至于测试的方式，那当然也是相当硬核的。

教授将会把车辆带到专业场地，先完成新车状态下的操控与性能测试、NVH噪音测试等项目，检验这款中国汽车的实力。随后，将会对其进行周期长达2-3个月的耐久与可靠性测试！

在此次测试中，受测车辆面临的使用强度相当于普通情况下行驶16万公里的水平；而在这一系列耐久与可靠性测试结束后，教授还将进行一系列的抗衰减性能、舒适性异响以及操控性能等一系列测试项目。

相当于行驶16万公里的测试强度，相当于绕赤道跑了四圈；对于绝大部分非运营用途的私家车辆来说，这已经是一个相当长的里程数据了；在这样的强度下进行测试，教授认为是足以验证中国汽车的耐久性和可靠性的。

当然，为了确保测试的专业性，教授将会前往重庆西部汽车试验场，在这个专业的测试场地中完成上述的测试项目。

而且，对于这样一个重要的测试，教授还希望广大网友与我们共同见证！

为此，教授将会采取“众筹购车”的方式开启这项测试！

不过，大家别担心，教授不是让大家来为测试车买单，此次项目的众筹金额仅为1元/人，一旦参与众筹的人数达到1000人，测试项目将会即刻启动！而购入测试车辆所需的剩余资金将会由教授负责补齐！

在测试结束后，参与众筹的粉丝将获得重大福利！

教授将会把测试车辆免费赠送给其中一位参与众筹的网友，而未获赠车辆的网友此前支付的众筹资金将会原数返还！

这意味着大家仅仅是通过一次不花一分钱的众筹，成为了此次中国汽车极限测试的见证者！甚至还有机会白嫖一辆车！

看到这里，相信已经有不少细心的网友认出了此次测试的主角了，它就是东风风行T5 EVO。

为什么教授会选择这款车型进行中国汽车极限测试呢？

首先，东风风行T5 EVO是目前在国内市场热度相当高的一款新车，以其超前的设计风格以及丰富的配置吸引了众多消费者的关注，业内也对这款新车抱有相当高的期待。

此外，在教授稍早时进行的一系列新车测试中，东风风行T5 EVO也表现优秀，在加速制动、麋鹿测试以及噪音测试中都获得了令人眼前一亮的好成绩，在同级自主品牌SUV中处于上游水平。

麋鹿测试最佳成绩：65.1km/h

此外，作为中国老牌车企，东风风行也在近期刚刚完成了品牌焕新，不仅升级了全新的劲狮标，提高了辨识度；更带来了以用户为中心、新技术、新设计等品牌升级的关键词；而T5 EVO恰恰是东风风行品牌升级的关键产品，使教授对其实际品质、性能和稳定性的表现充满期待。

最后，作为优先推出8年16万公里质保的车企之一，东风风行T5 EVO对消费者作出的品质承诺也应该得到验证，16万公里的限定里程也正好切合本次测试的模拟强度。

因此，选择东风风行T5 EVO作为此次测试的主角车型简直再合适不过！

近些年自主品牌的进步有目共睹，中国汽车正处于快速发展的阶段，大家都应该对它们充满信心。

不过，口说无凭，到底今天的中国汽车的品质到底如何？只能通过严格的实测找出答案！