三年老车主，聊聊GSX250R和250SR

要说国内入门级250cc排量的摩托车，铃木GSX250R绝对是车友们绕不开的一款车，经典耐看的跑车造型、皮实耐用的质量品控、平稳柔和的驾驶感受，总有一个是选择它的理由。我的车是2018年10月份入手的，当时选择它的原因很简单，看中它的品质和骑行的稳定性，再加上手头也只有30000左右的预算，没有过多的犹豫就下单提车了。

当然，把时间点放到今天，这个价位的同排量车型选择性就比较多了，首当其冲的就属春风的250SR了，同样的跑车外观春风甚至要更战斗一些，同样30000左右的售价，同样的250cc排量，如果不喜欢跑车造型，春风家还有250NK可供选择。不过在我骑行了这些车之后，我确信我选择的GSX250R是正确之选。这篇文章是我个人GSX250R用车行车的一些感受，对比250SR多些，希望给纠结这两款车的朋友一些参考。

1、骑行体验

有朋友看到这个会会心一笑，一个摩托车讲究什么骑行体验，我再买车前其实都没有过多考虑这个，但是如今三年骑行下来，这个骑行体验真的是买车前需要考虑的一个最关键的因素。

拿GSX250R来说，初始阶段的提速缓慢，中后段拉油门加速很明显，这两个阶段的对比十分明显，因为采用双缸发动机，车身传递到手把和座椅处的抖动很小，非极速情况几乎可以忽略不计。

而250SR就有点相反的意味，初始阶段加速很明显，拉油门速度立马上来，暴躁的脾气和KTM如出一辙，比GSX250R就好很多，指哪打哪的快感；而中后段的提速相比初始阶段就要偏弱一些，当然这种风格都是适应过程，我和朋友刚好是这俩车的车主，我们换着骑的时候很快也就能适应过来。但是250SR有一点弊端，由于采用的是单缸250cc发动机，传递到车把的抖动就明显多得多，长途骑行的时候的确让人手臂和手掌有一种震得发麻发酸的感觉。

当然，如果是日常代步周末跑山的场景，个人认为这个因素不计入两车选择考量也可。

2、油耗

这个部分仅提供我的GSX250R的油耗记录给车友们参考，平均百公里2.84升，最新油耗是百公里2.72升。当然我的使用场景以自驾长途居多，极少上班代步市区骑行，三年7000多公里的里程6000左右都是骑行去往外地，这些里程里也以高速为多，日常代步市区骑行的话油耗会比这个值要高一些，总体算下来1毛6一公里左右（非精确计算），经济性无敌。

朋友的250SR没有记录详细，但是预估也是3个左右，燃油经济性上两车差异不大。

3、用车感受

250cc的动力表现肯定和大排400cc、600cc那些没法比，但是对于我这样从刚拿驾照的新手入手开始是很合适的，前段表现的柔和尤其适合新手，掌控油门还没那么利落的时候。我第一次骑250SR的时候，就差点因为习惯性的稍微加点油门而冲出去，当然这是由于用车习惯的问题所导致，到现在3年过去，我反而很多时候会觉得GSX250R的前段加速太让人恼火了，提不起速的感觉有时候很不爽。

整体的动力表现满意，极速官方说140左右，我在无人路段测试GPS 136km/h，个人是觉得这个极速足够再高也没意义，一是安全问题，二是国内的高速允许摩托车行驶的合法速度就是80km/h。250SR的极速也差不多，有点问题的还是抖动，比GSX250R要震得多。

最后，我这辆车入手快3年了，朋友的250SR入手也块两年了，我们除了日常的换机油空滤等保养操作外没有出现其他的任何车辆机械或者软件故障，唯一的一次档位连杆掉落还是因为自己调节的时候没有拧紧所致，车辆品质和稳定性方面让我很放心的骑行出去，几百公里的距离从来不担心车有什么问题，只会担心的就是不给力的天气。

4、一些建议

最后，说了半天，很多朋友说一定要再这两台车里选一台的话怎么选？我的建议是：

使用场景以市区代步居多，建议优先250SR；以长途自驾骑行为主又喜欢跑车不喜欢旅行车的优先GSX250R，喜欢旅行车的建议DL250。