豪华车市场“搅局者" 试驾捷尼赛思G80/GV80

     捷尼赛思，一个中国人相对陌生的汽车品牌。作为现代汽车旗下的高端品牌，2015年创立的它至今不过6个年头，进入中国市场也仅在前不久的4月份。但如果你平时还关注一些海外汽车资讯，你可以看到它已经在一年一度的古德伍德速度节崭露头角。

     而在美国市场，捷尼赛斯连续四年被J.D. Power评选为最佳豪华品牌、被评选为2020年度北美风云轿车、2020 IDEA设计奖。就连美国高尔夫球手泰格·伍兹也是捷尼赛思的车主。但这一个又一个的头衔，咱国人们是否会买账呢？我们今天就来一探究竟。

      内饰部分同样是捷尼赛思的亮点所在，做工与用料达到了豪华车型应有的水准。设计层面，G80采用了当下流行的环抱式座舱设计。除此之外与外观一样，设计师同样采用了极简的设计手法，功能区域划分明确。

      中控台保留了部分物理按键，一体感很强。个人也非常高兴看到捷尼赛思没有抛弃传统的物理按键，转而采用科技属性的触摸屏操作。毕竟到目前为止还没有一个触摸操作设计可以超越物理按键的体验感。

      除此之外，用于装饰的面板材质也都是白蜡木的实木材质，并且没有涂料。而且那种实木才会带来的“沙沙”触感会让你觉得这做工的确到位。

      换挡为旋钮式，这在部分车型中也有着类似的风格。抛开功能性来说，这样的内饰氛围的确不太适合立着一个突兀的挡把。

      12.3英寸的全液晶仪表带有裸眼3D功能，无论是显示效果还是UI设计都非常不错。

      双色方向盘握感出色，设计风格与当今流行的趋势背道而驰，但突出了品牌的豪华特点，并且有着一些复古的元素在其中。

      GV80的内饰设计跟G80一脉相承，就不过多赘述了。给大家放一波美图欣赏一番。

      两车在功能性和配置方面，可以说你能想到的一切配置应有尽有。例如全车双层隔音玻璃、电吸门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅，方向盘加热等等。另外G80的后排座椅有电动调节以及便利上下车功能，同时还有两块大屏可以协同操作车内功能以及进行娱乐。

      而GV80作为7座SUV，第二排则可以电动调节至45°斜躺状态，同时第三排也支持座椅电动翻折功能。

      除此之外，内置的百度语音还可以实现例如天气、航班、股票、百科查询的功能。

      智能驾驶辅助系统方面，捷尼赛斯全系都标配了L2级自动驾驶系统。其中都包括全速自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示，以及道路交通标识识。

      实际体验下来，捷尼赛斯这套驾驶辅助系统的逻辑设定也很聪明。比如在没有限速标识的路段，车辆就会按照导航提示的限速进行加速或者减速。而在高速巡航经过弯道时，车辆还可以自动识别出弯道并作出减速过弯的动作。

      从产品角度来说，G80/GV80这两款车在设计层面上的确让人眼前一亮。而在豪华感的营造以及细节工艺方面的表现也我是非常喜欢的，无论是触感细腻的真皮用料，还是质感十足的白蜡木饰板都符合一台豪华车应有的水准。最后，2.5T的动力水平也算对得起自己的定位。总的来说，不难看出捷尼赛思这次是带着诚意产品来的，我相信只要捷尼赛思在国内把高端品牌的形象树立起来，那这两款车就算成功了。