进入7月，各品牌都公布了期中考试的成绩，领克也同样公布了最新销量数据。6月，领克销量17077辆，同比增长29.23%。2021年1-6月，领克累计销量107873辆，同比劲增96.98%。值得一提的是，截至目前，领克首款车型领克01累计销量突破20万辆；领克面向欧洲市场的整车出口付运量达3646辆，实现了整车出口欧洲常态化。
汽车市场是个奇怪的东西，有时候产品力并不与销售成绩成正比，但是市场数据至少能证明一件事，认可度！领克依靠非常特立独行的造型风格，洞悉了年轻市场的真正需求。因此，领克05也顺应动力控的号召，推出了领克05+，进一步推进动力享受。
领克05作为一款轿跑式紧凑型SUV，本身具备一定的运动风格，同级或者同价位里竞品并不多，或者根本构不成威胁。而此次领克05+的到来则是在普通领克05的基础上又进行了运动化升级。前唇与包围的加入强化了前脸的视觉稳定度，同时植入了运动化观感，黑白套件下这种运动感已经很强了。
尾部的运动效果更强，特别的大尾翼的加入，为流线溜背的设计区块补强了几分视觉平衡。其实这样的尾翼多是让人看起来更有范儿，大部分工况下尾翼的下压力没有意义，但是不可否认看起来就是帅多了！
车身尺寸方面，领克05+的长宽高尺寸分别为4614/1879/1628mm，轴距为2734mm。其中长度方面相比普通版领克05有一些增加。
其实，领克05+最核心、最诱惑的升级是它的卡钳，四活塞卡钳的制造方是akebono。虽然名气不如A牌、B牌，但是akebono在极星1上的表现有目共睹，保时捷的前固定十活塞卡钳、早年迈凯伦F1赛车都有用过akebono。
而在性能方面，除了刹车的升级，其动力有望与之前曝光的新款03+看齐，采用2.0T发动机，搭载四驱系统与8AT，最大马力265匹。
总体看来，领克05+在造型上和领克05的差别并不是很大，但是在细节上采用了更具性能感的设计，提供了包括轮毂、前后唇、扰流板、侧裙、黄色卡钳、熏黑尾标、双边共四出排气等运动套件。
鹏友说：
领克自从推出领克03+这样的性能车型，引爆了常规粉丝之外又一群运动性能控的喜爱，不断开拓、不停进取，领克已经成功占住了自己的行业地位。如今，领克将目光瞄准运动性能SUV市场，想必也是探听了市场的声音。
在如今这个时间节点，各种智能化的配置，以及可以营造出来的大车才有的体量感，这些似乎都成为了市场的主流趋势。当然了，面对新能源车的快速发展，这些类似的产品也确实给很多消费者留下了深刻的印象，那就是跟智能手机一样可玩性很高，同时也足够省油、安静。
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