17.98万起/全系2.0T，尺寸比哈弗H9还大，买硬派SUV可以看看

2021年7月15日，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款正式上市（以下简称D90 Pro 2021款），全系共推出9款车型，其中包括5款汽油版和4款柴油版，官方指导价区间为17.98万-27.68万元。

由于其硬派SUV的定位比较小众，因此主流消费者对上汽大通D90这款车可能还不太熟悉，这样说吧，它的主要竞争对手是哈弗H9这样的车型，大家应该就大致了解它是一款怎样的车了吧。

作为年代改款车型，D90 Pro 2021款在设计上并没有进行太大的改动，整体还是延续了之前的样式，一款中大型越野车该有硬朗、野性和魁梧的块头，它都不缺。根据之前的车型来推测，新车应该也会提供不同的设计风格可选，官图中的这款蓝色涂装车型，应该是一款特别版车型。多边形的大尺寸前格栅气势很足，同时全黑的配色时尚又炫酷。

车身侧面高大壮硕，符合我们对于一款中大型SUV的认知，同时双色车身又不让它显得笨拙，同时为整车增添了潮流感。黑色的后视镜外壳，加上黑色门把手，有点S Line套件的意思，为车身侧面增加了更丰富的视觉效果。黑色的车身下包围，不仅显示出越野车的野性，也能降低车辆损坏后的维修成本。

车身尺寸方面，D90 Pro长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，整个比哈弗H9要大出一圈。这种气势，远看已经不容忽视了，当你走近它，真的会被它的块头所震撼到。

车尾看起来同样有力量感，上方黑色的扰流板加窗框，与黑色车顶进行呼应。尾灯也进行了熏黑处理，中间连接的镀铬条增加精致感。黑色的后保险杠加上双边共四出的排气，突显“野味”。

新车内饰保持了老款的设计，经典的红黑配色，加上中控台和座椅等部位的翻毛皮材质，营造出较强的运动氛围。虽然是一款偏向硬派的越野车，但D90 Pro 2021款在配置方面还是与时俱进的，新车搭载了蜘蛛智联2.0车联网系统，像语音控制、车载微信、QQ音乐/喜马拉雅等小程序，蓝牙钥匙、APP远程控制等功能全都具备，满足用户对于智能化的需求。

同时新车还具备越野专家模块，让用户在越野的过程中更加便捷。除了可实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，还可分享独创越野路线、智能推荐主题路书，创设智能化的越野生态圈。

驾驶辅助方面，D90 Pro 2021款的配备也是比较全面的，如ACC自适应巡航、车道保持、自动刹车、盲区监测等都具备，让用户的日常驾驶更加轻松安全。谁说越野车就得原始？都2021年了，该文明的地方也得文明了。

当然，作为一款越野车，该野的时候也得够野。这方面，D90 Pro 2021款是不用担心的。首先它保持了非承载式车身的传统，并且还是双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬架的硬核组合；再加上博格华纳N356型分动箱、28°接近角、25°离去角、210mm最小离地间隙，还有800mm的最大涉水深度，和全封闭式梯形车架，以及全系标配子限滑系统，四驱标配机械牙嵌式后差速锁，这些越野车的基操，D90 Pro 2021款是完全让人放心的。

在遇到复杂的越野路段时，我们经常需要下车对路况进行判断，而D90 Pro 2021款配备了同级罕有的透明底盘系统，不仅车身周边的情况可以一目了然，连车底的路况都可以在车上看得清清楚楚，这让越野更方便了。

同时新车还搭载了全地形智能四驱系统，具有自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，基本能够应对大多数日常行驶和越野路况，做到全地形覆盖。

动力方面，汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率218马力，最大扭矩350牛·米，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。柴油版车型装备上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机，分为低/高两种调校，最大功率分别为163马力和218马力，最大扭矩分别为400牛·米和500牛·米，同样匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

作为一款越野车，D90 Pro 2021款的实用性也是不错的，提供5/6/7三种座椅布局，满足不同用户需求。并且空间表现比较不错，即使三排座椅都是立起的情况，后备厢依然可以放下3个20英寸的行李箱。要是把后两排座椅都放平，可以形成一个容积达到2400升的巨大空间，搬个家都不成问题了。

为了满足用户更加个性化的需求，D90 Pro 2021款依然可以提供在线定制服务，用户可以通过蜘蛛定制”平台，对爱车的动力总成、越野装备、座椅形式、外观套件、内饰、科技配置等进行随心选择。

虽然硬派越野是一个相对小众的细分市场，但大通依然能够坚持推出新车，从而为用户提供更多选择，精神可嘉。其实从产品来看，D90 Pro还是可圈可点的，而且价格也比较合理，是同级中比较值得选择的一款车，只是在认知度方面，相比竞品差了不少，想要取得更好的成绩，营销是要更下功夫的。