外观更精致，换装智能四驱系统，坦克300城市版表现如何？

放眼近两年的汽车市场，不难看出自主品牌以成为多数消费购车的首选。各大自主品牌厂商持续发力，抓准消费者购车需求，推出众多既拥有高颜值、且科技配置丰富，还各具性格的优秀产品，以满足消费者多元化的购车需求。

作为今年“爆款”车型，坦克300凭借大气复古的造型设计及不俗的越野能力，牢牢抓住了消费者的内心，自上市以为订单量已达到11万台。面对一车难求的火爆场景，坦克品牌自然不能懈怠，随之针对消费者购车需求推出坦克300城市版车型。此外行程，我们将抢先全方位体验坦克300城市版车型，来看看它相比我们熟悉的越野版车型都有哪些变化。

既然是一款新增车型，坦克300城市版自然保留了备受消费者喜爱的造型设计，但作为一款主打城市的多功能SUV，坦克300城市版则针对外观细节进行了更精致的升级，换用了与车身同色的轮眉、后视镜及门把手设计。

同时，坦克300城市版车型还换装了带有防夹检测的电动侧踏板，进一步提升了驾乘人员上下车的优雅气息。另外在车身尺寸方面，城市版车型也基本与越野版车型保持一致，并同样拥有33°接近角、34°离去角，预计将带来远超同级车型的通过性能。

值得一提的是，坦克300城市版车型还换装了更偏向城市道路属性的米其林Primacy SUV轮胎。并推出了种草绿及颜值粉两款全新配色设计，为消费者提供了更为个性化的新选择。

在车内设计上，坦克300城市版车型依旧保持原有的布局设计，但针对配置进行了更具科技性的升级，提供了具备L2＋级的驾驶辅助功能，提供了包括高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助、智能巡航辅助等一系列功能。在实际使用过程中，大大增加了驾驶便利性。

此外，坦克300城市版还配备了手机无线充电功能，及自主泊车、循迹倒车功能，当车辆停放在车位旁并开启泊车功能后，车辆将自动识别最适合进入的车位，再次点击屏幕中自动泊入并将挡位挂至前进挡，车辆便可自主进入车位，不仅营造出满满的智能气息，同时还减轻了新手的驾驶负担。

坦克300城市版车型最大的亮点在于，换装了智能四驱系统，并配备了全新一代ATS全地形控制系统，包含了7种不同的驾驶模式，动力总成依旧2.0T+8AT的动力组合。而底盘同样与越野版车型保持一致，非承载式车身结构配前双叉臂独立悬架＋后整体桥式非独立悬架，这在众多主打城市定位的SUV车型中，还是比较少见的，带来了十足的个性气息。

此次试驾，我们主要以城市道路为主，换装智能四驱系统的坦克300城市版，在动力输出表现上更加的顺畅，尤其是在运动模式下，竟然还能营造出小激情的感觉，游刃有余的穿梭在拥堵的城市中。

转向手感上，坦克300城市版依旧是很轻盈的感觉，并提供了三种不同的转向模式，但实际体验中区别并不是很大。最让我惊喜的是，坦克300城市版在NVH表现上进行了全面的升级，不仅配备了双层隔音玻璃，还拥有ANC主动降噪功能，该系统可自动匹配当前噪声环境，采用音乐补偿算法降噪，即便是在高速行驶用也能带来不错的车内静谧性。

总结：坦克300城市版车型的到来，不仅带来了更加个性时尚的车身设计和便于城市通勤的智能驾驶辅助系统及科技配置，而且还能依旧保留了 轻度越野、乐趣改装等全场景的用车需求，为消费者提供个性化购车选择的同时，也强调了品牌独到的性格。 而我们也相信坦克300城市版 将再次成为爆款车型。