有对比当然就有胜负，这个道理在车市当中也概莫能外。虽然各大车企都希望能够赢得更多份额，但胜利者永远属于少数人。汽车市场这块大蛋糕，目前由大众、日系两田等几大厂商占据绝大数多比例，其他车企只能为些许落脚处大打出手。在轿车领域，轩逸、朗逸和卡罗拉等车型月销不到两万就算失败，但还有一些同级产品销售数字却惨不忍睹。本文将介绍三款车型，它们不仅销量屈指可数，知名度更是几乎为零，炮灰之称当之无愧。
第一名：北京U7
6月销量：1辆
对，你没有看错。上个月整整30天，北京U7仅仅卖出一辆车，稳稳占据轿车领域倒数第一“宝座”。该车在面世之初还名叫北京绅宝，其起售价仅为8.79万元，相对于中型车地位而言并不昂贵。但其却遭遇开门黑，在上市第一个月就被大部分客户投诉，该车在多个方面都存在质量问题，导致其口碑不断下滑，销量自然也就逐渐走低。
除此以外，该车在安全方面也捉襟见肘，5款车型中有多达3款仅有主副驾驶安全气囊，其他什么安全配置都没有。加之其主打科技牌，但是12.3英寸智能大屏总是出现死机和卡顿情况，确实有点名不副实。该车已多达2年没有推出新车，不知道上个月买车的人心里在想什么。
第二名：北汽昌河A6
上月销量：3辆
虽然都是叫A6，但是北汽昌河和奥迪却差了十万八千里。该车也是一款快两年的老车，在消费者心中影响力几乎可以忽略不计。其实昌河A6在外形设计上还算不错，当时也比较符合潮流趋势。但其安全配置同样惨不忍睹，只有主副驾驶安全气囊，对于驾乘者保护存在明显短板。该车两款车型全是手动挡，这在自动挡大行其道的当下格格不入。加之北汽昌河知名度也确实有限，该车上个月卖出3辆也殊为不易。
第三名：起亚K3 EV
上月销量：3辆
同样是仅卖出3辆，但起亚K3 EV显然比北汽昌河A6更让人失望。其毕竟有着合资光环，起亚在国内市场知名度也算可以，这样的销售数字确实难以恭维。该车失败主要原因就在于定位不清，其起售价高达17.68万元，但最长续航里程仅为490公里，和其他新能源车型相比性价比处于劣势地位。
此外起亚品牌整体上处于下坡趋势，对于K3 EV宣传投入有限，哪怕上个月才推出新款车型，但也没有掀起一点浪花。
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