2.9T 540匹马力！Giulia可不仅仅是跑得快而已

我们都知道，宝马M4和奔驰C63是一对CP，这两个德国车厂为了消费者的口味争风吃醋，但似乎也达到了一个不错的平衡，但是！近年来有一间意大利车厂打破了平衡。

我们都知道意大利人擅长艺术、超级跑车，法拉利、兰博基尼名声在外，今天这辆车就是继承了法拉利的特点，更是被称为“平民法拉利”。

没错，说的就是Giulia

今天说的Giulia并非那个大幅降价的车型，而是比Giulia四叶草更高级别的车型——Giulia GTA。

GTA在意大利语中是Gran Tourismo Alleggerita的缩写，Alleggerita意为轻量化，所以Giulia GTA就是一辆轻量化到极致的赛道利器。

说重点：

1、该车基于Giulia四叶草版本升级而来

2、2021年将引入中国市场

3、赛道装备统统上身，性能强悍

4、空气动力学借鉴F1赛车方案

Giulia为蓝本 赛化明显

整车造型依旧是以Giulia为蓝本，传闻这辆车在开发之时就首先开发四叶草版本，随后在通过“减配”制造出普通版本，所以该车的车身刚性、用料，强度完全是以百万级性能车为目标打造。

Giulia GTA在前包围上比四叶草版本更加激进，包围两侧具有更加复杂的空气动力学结构，而GTAm车型更是能调整前唇角度，重新优化车头下压力。

此外，车主还能单独定制车身配色，并可以选择将号码牌印在车门上，基本配色为红、白、绿，以致敬意大利国旗。

赛化的除了全车多处碳纤维件以外，单孔轮毂、巨大的碳陶瓷刹车盘都是Giulia GTA彰显实力的配饰，相比起普通版车型，Giulia GTA还拥有侧裙扰流的设计，据称该车的空气动力学设计是与索伯工程公司高度合作产生，借鉴了不少F1赛车的设计理念。

GTAm车型上的扰流板还能拥有4级角度调节，以应对不同赛道的需求，同时全段来自斯洛文尼亚的全段天蝎排气也是Giulia GTA显示实力的方式之一。

既然是赛化，自然桶椅是不能缺少的，为了减重Giulia GTA还取消了后排座椅，在车内增加了一个高强度的防滚架，同时四点式安全带也安排上，让驾驶员在赛道中能够纵横驰骋，无需担心身体被G值影响而出现操控失误。

强化法拉利血统的2.9T发动机

动力方面自然是Giulia GTA是重中之重，该车针对冷却系统进行优化，这台拥有法拉利V8发动机血统的机器，最大输出提升至540Ps。不仅如此，为了圈速，Giulia GTA比普通Giulia减重100kg，加入弹射模式后该车的零百加速为3.6秒。

实用的一面

当然，Giulia GTA并非纯种个赛车，驾驶员还是需要开着它往返赛车场，所以必要的实用性还是需要有的。中控系统、液晶显示屏、空调系统等舒适性装备依旧出现在GiuliaGTA上。当然也仅此而已，其余的各种电动调节就不要想了，毕竟减重、跑得快才是这辆车的追求。

总结

Giulia GTA注定是小部分人的玩具，如果说四叶草版本还保留了一定的日常使用性，那么GTA车型则是安全赛道化车型，空调、车机系统只是让你在来回赛道时不会那么无聊与苦闷，其余的部分均是针对性能而为。