东风日产新奇骏正式上市,两驱:18.19万元~20.79万元;四驱:21.29万元~26.29万元。
很难想象,日产奇骏在全球卖了650万辆,而在中国销售总量也超了150万。不知不觉中,奇骏陪伴千万中国家庭的成长,也见证了中国用车市场的变化。
虽然中国消费者对于三缸发动机出奇的敏感,这个也绕不开,但还是想说,新一代VC-Turbo+CVT+4驱的动力总成,还是要亲身试过,才能评价。毕竟东风日产在“抗震”、保持平顺的特性上,用了极大的成本!而且,这个VC-Turbo的独门秘籍多的不得了,这么大的奇骏,1.5T竟然能控制油耗在6升内,简直“神迹”。
另外,咱们更应该看到,新一代奇骏,是有史以来全球化程度最高的一代!半铝制车身、第二代智能全模式四驱、主动安全配置、三屏交互、增强型Pro Pilot(自动驾驶)……可以这么说,日产现在能拿得出手的配置,都毫无保留地拿出来了。
说人话,除了动力来自燃油,其他不会和新势力或者豪华车差多远。
而中国消费者购买SUV大而全的“痛点”,其实早两代奇骏已经说明,它一定是能够兼容的。现在就看市场,对有诚意的价格+3缸发动机的包容度了。
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听说车也能远程进化?
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性价比没用了,吉利要洗牌了。
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