知乎神提问：中国能造出世界主流发动机吗？ 欧尚X7 PLUS：我来

以前的人，有问题会去问《百科全书》，现在的人，则喜欢在知乎上寻找答案。同时，也总能看见那些大神们的神问题。

最近有一则关于国产汽车发动机的知乎帖子，火了。内容只有一句话，叫做中国造不出世界主流水平的汽车发动机吗？而相关内容就是说有人在博客中说中国造不出像样的汽车发动机，甚至连一个耐用的轴承和液压件都造不出来。这是真的吗？

都知道，中国的汽车工业发展，时间显然比欧洲要短一些。但是当中国意识到，汽车工业中发动机必须是绕不开的核心，并且是中国汽车工业被世界认可的重点。在发动机技术的发展中，必然存在巨大的困难。先是研发，技术本身就是个大难题，接下来还要持续性投入以满足市场与法规的要求，这就意味着你造出来一台发动机不是难事，难的是你还需要一直不断去优化Ta，而这就决定了你的成本控制关卡相当关键。照比这些已经发展了百年历史的很多企业，中国的发动机技术貌似并不占据什么优势。

但是危机中，有危险就必然有机会，1963年，顶着重重重压，中国有了自己的第一台轿车发动机和第一辆轿车。为了这一个历史性的突破点，当时清华大学汽车系的老学长口述自己大团队干了一年多，最多时候连续96个小时没有合眼的干，当然，最终的结果，让人欣喜。

从1963年到2021年，中国的汽车工业在不断进步，并且大有赶超之势。尤其是当长安欧尚宣布自己拥有蓝鲸技术后，这匹黑马就腾空而起。

长安欧尚X7 PLUS作为一款备受瞩目的新车，除了TA中国消费者需求的外观和内饰之外，更源于Ta搭载的长安蓝鲸系列1.5T发动机。该发动机荣获“中国心”2020年十佳发动机，经历10天200+小时极限测试，成功挑战吉尼斯世界纪录，性能可靠。实际使用中，众所周知，蓝鲸系列1.5T发动机早已装载在长安CS系列车型中，稳定性经得起时间的考验。

Ta的最大功率为138kW，最大扭矩300N.m，采用全新电磁控制式双涡管涡轮增压，一改传统气动控制涡轮响应慢的弱点，电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门，快速提升动力，双涡管和双出口集成排气歧管的完美搭档，各缸的气流不相互干扰，使增压器的性能充分发挥，兼顾低速时的扭矩和高速的动力输出，让转速1500转时达到最高马力。

鬼斗车观点：中国能不能造出好的发动机，看长安欧尚就可以，无论是之前的长安欧尚X5、长安欧尚X7还是最新的这款长安欧尚X7 PLUS。你若不服，欢迎来战。