去年的这个时候东风风行因为前七个月销量不及年初任务的30%而被迫下调目标。今年，东风风行的销量预期和销量数字变得扑朔迷离，在号称山寨版兰博基尼——风行T5 EVO的加持下东风风行究竟还行不行？
曾几何时，领克、魏牌WEY这样高端的品牌，被列为“廉价低端”的自主品牌之列。为突破品牌瓶颈，这些品牌精研技术提高配置，通过全新的设计和不断推陈出新的技术来赢得市场的追捧。当然，东风风行也是这么干的，只是干的方式有些不一样。去年，东风风行决定丢弃“双飞燕”，推出了酷似兰博基尼的“雄狮车标”，推出了东风风行T5 EVO。
也正是这款车标，以及看起来像某款豪车的造型，让很多人下意识的将东风风行与众泰画上了等号。有不少人调侃“看来我的豪车梦还没有碎掉，东风风行T5 EVO这不就来了呀！”当年众泰之所以要推出“豪车”，是因为销量压力很大。这与东风风行换标和推出东风风行版本的豪车的背景有相似之处。
站在厂家的角度，你可能觉得白猫黑猫，能抓耗子才是好猫，能好卖的车型才是好车型，至于品牌声誉和造型，那都是其次的。在年轻化的趋势下，东风风行T5 EVO毫无疑问是一款很有个性的产品，东风风行T5 EVO在外观上完全颠覆了东风风行之前所有的设计。
MYAUTO第一眼看到这款车型的时候觉得东风风行T5 EVO酷似玛莎拉蒂，至少与玛莎拉蒂某车型有些相似。当然东风风行T5 EVO也有自己设计独到的地方，比如进气格栅采用了极具有运动感的熏黑中网，而不是马萨拉蒂的那种雍容华贵的感觉。加以两侧的“獠牙”设计，十分威严霸气。大灯组则采用了时下流行的分体式设计，看着就是“霸气”
内饰方面，东风风行T5 EVO采用了双联屏的炮筒式空调出风口，看着样子还有点可爱。10.25英寸屏集成了所有的功能，搭载了风行最新的车机系统，双屏之间可以联动。
风行T5 EVO搭载了来自沈阳航天三菱的4A95TD发动机，如果从账面参数来看的话，它会比很多国产1.5T发动机优秀。但从官方数字来看的话，9.5秒百公里加速时间和三菱EVO完全不在一条水平线上，只是说6.6升百公里油耗也还算是挺省的。
对于一款三流品牌的主力车型来说，在口碑和性价比方面如果干不过主流品牌的主打车型的话，那是一件很悲哀的事情，但东风风行T5 EVO偏偏不信这个邪！东风风行T5 EVO定价范围是10.39万元~13.69万元，什么哈弗H6、长安CS75、广汽传祺GS4等等，统统都是直接对手。再加上自封的“中国潮牌SUV开创者及拥有世界第二好看SUV”头衔，你不买一辆东风风行T5 EVO就说明你不够潮！
MYAUTO对“潮”的理解首先在于它得有普遍认同的含义，而不是小众的审美。东风风行T5 EVO过于独特又总想模仿“豪车”的品牌和设计，对于风行T5 EVO这样的车型来说是不是一件好事情值得商榷的。
看得出，东风风行是一个极为努力的品牌，它试图用东风风行T5 EVO赢得年轻人的热捧，用豪华的设计赢得江湖美誉，但在激烈的市场竞争中，在品牌力和口碑没有跟上灵魂的时候贸然杀入竞争最激烈的细分市场，东风风行T5 EVO的格局是不是太大了些？想当年，众泰以及众泰系汉腾、君马、大乘、大迈那是何等的风光，但他们忽略了年轻消费者越来越懂车，越来越有品质要求的现实，作为前车覆，后车诫，东风风行T5 EVO这几个月持续下跌的销量趋势已经显露无疑。
去年的这个时候，东风风行因为销量太差不得不下调销量目标，今年目标几何，要不要再下调，要不要再推出个保时捷版的车标与兰博基尼版本东风风行T5 EVO风行豪车二重奏啥的来拯救市场？我们很期待！
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