车子在高速飞奔，车主却在躺平玩手机？理想ONE惊现无人驾驶

文|二哥头

理想ONE又双叒叕上热搜了，这频率，汪峰老师看了也得直呼羡慕。

事情是这样的，最近某媒体在微博上放出了一段视频：在一辆理想ONE的车内（看内饰应该不是最新款），主驾以及副驾座椅都被放倒，车主以及乘员直接在车内躺平，甚至拍视频出来炫耀。

这段视频被上传到网上后，顿时就引起了轩然大波，网友们纷纷称这种行为非常不负责，害人害己，甚至有个别网友评论到：这种开车的方式只能中午开，因为早晚要出事。

待网上舆论发酵一段时间后，理想官方也出面明确批评了这种行为：首先，理想汽车坚决反对这种不负责任的行为，并要求所有车主按照正确的方式使用辅助驾驶系统；其二，再次强调了理想ONE辅助驾驶系统的属性，驾驶员还是占主导地位；第三，不希望大家就此视频进行大规模的传播，容易对其他人进行误导。

作为车圈资深老油条，在此，我们就对该事件进行几点解疑。

1、视频车是如何做到的？

众所周知的是，几乎所有品牌的辅助驾驶系统在开启之前，都会有相对应的开启条件，比如视频中的理想ONE，想要开启辅助驾驶系统，需要满足这几个条件：手里握紧方向盘（带有握力传感器），安全带卡扣到位、车道线清晰。如果任一条件不满足，要么无法开启，要么开启一段时间后会自动退出。

从曝光的视频看，车道线清晰肯定是满足的，那么前两个限制条件车主又是如何绕过系统的呢？

这就不得不提到万能的淘宝了，视频中的车主，只用了一个安全带卡扣和一个方向盘"助力器"就轻松骗过了系统，而这两样东西在淘宝上可是一搜一大把。

安全带卡扣咱就不展开讲了，近几年可能少一点，以前交通执法没这么严格的时候，很多有车一族基本是标配。

方向盘"助力器"这玩意可能有读者没见过，这是在辅助驾驶发展起来后，才逐渐流行起来的一个东西，它主要就是模仿人的手握在方向盘上，以此骗过系统。

有了这两样神器的加持，就能模仿有人正在开车一般，也就能让系统一直处于开启状态，所以才有了文章开头出现的一幕。

2、现在的辅助驾驶安全吗？

从曝光的视频来看，可能有朋友认为现在的辅助驾驶系统已经是做得够好了，在高速等路段基本可以实现自主行驶了。

如果你抱有这种想法，那只能说你也相当危险了，我们的观点从始至终都是这一个：现在的辅助驾驶系统，绝对不可完全信任。

以自动驾驶头号激进分子特斯拉为例，从2016年第一起轰动全球的自动驾驶致死案开始，几乎每隔一段时间，过度使用辅助驾驶导致严重车祸的新闻就会冒出来，到现在依旧是没有停止的苗头。

究其原因，无论是特斯拉还是其他，传感器的精度以及算法根本还达不到可以完全自动驾驶的程度，遇到系统没有训练过的场景，基本都是做不出正确决策的。

所以，现在辅助驾驶系统可以用，但不能完全信任

3、车企应该如何杜绝这种现象

其实这种小聪明把戏，主机厂只要稍微认真一点，便可以解决。

比如，现在很多车企都在做的，开启DMS驾驶员监控系统，车内摄像头对驾驶员行为进行监测，一旦发现驾驶员有违规的地方，比如打瞌睡、走神、离开座位，便可以通过警报、震动等方式来体现驾驶员，如果驾驶员一直没有反应，还可以采取靠边、刹车、打双闪的应急操作。

除了摄像头，还可以在座椅上下功夫，比如重力感应，确保驾驶员一直在驾驶位；再一个，座椅靠背的位置感应，不允许车辆在行驶过程中出现座椅大角度放倒的情况。

所以，如果车企认真起来，肯定是大概率的能杜绝大此类事件的发生。

写在最后：

其实这种滥用辅助驾驶的视频，并不是第一次曝出，此前已经发生了多起，这充分说明部分消费者对于现在的辅助驾驶系统没有一个清晰正确的认知，外加某些厂商过度夸大的宣传，共同作用导致出现了这种极其不服责任的事情发生，在此我们也呼吁大家：生命只有一次，勿要将其当做儿戏。