雪铁龙凡尔赛C5 X预售开启，配置拉满，入门车型终于值得推荐

初见雪铁龙凡尔赛C5 X，我相信几乎所有人都会被它的颜值吸引，关于凡尔赛C5 X到底是什么类型的车，不同的人对它一定有着不同的见解。就拿老王来说，我的梦想就是能够拥有一台血统纯粹的欧系旅行车，希望它能够兼具一定的实用性并且车身线条要修长优雅，如果底盘可以稍微高一点，增强一些烂路通过性就再好不过了。显然，凡尔赛C5 X就很符合我的要求，并且在价格上，它也给到了中国消费者足够的“诚意”。 

8月9日晚，万众期待的凡尔赛C5 X终于开启预售。在此之前，我们也对这款车的价格做过预测，让人意外的是，定位于B级新势座驾的凡尔赛C5 X居然给出了比同平台兄弟标致508L更低的预售价格，是的，你没看错，凡尔赛C5 X（预售）起售价格仅为14.37万元，这几乎没比一些合资A级轿车贵出多少，并且除了价格之外，这次凡尔赛C5 X的配置下放也相当“到位”，真正打破了合资车入门车型配置低的尴尬局面。 

不可否认，当下国内B级车市场“内卷”越来越严重，想要打破常规，必然要走出一条完全不同的路来。但对于许多品牌而言，打破则意味着颠覆几十年耕耘起来的基盘，这无疑是一件冒险的事情。可对于雪铁龙来说，这个骨子里就刻着浪漫色彩的法系品牌却截然不同，人们之所以喜爱雪铁龙，自然是迷恋它那些“惊人之作”。而个人认为，凡尔赛C5 X完全具备了成为下一个经典之作的潜质。 

关于凡尔赛C5 X的设计解析，我们之前已经进行过深度品鉴解析，在此就不再赘述。而借着本次凡尔赛C5 X预售，咱们就来看看它的配置表现到底如何？毕竟，虽然目前国内许多合资B级轿车价格下探厉害，可几乎所有入门车型的配置都相当“乞丐”，可凡尔赛C5 X却不同，直接给入门车型下放了主流B级车中高配车型才有的12项配置，其中全景天窗、19英寸主动进气轮辋、主副驾电调皮质座椅、C-Connect3.0智能网联系统这些配置都是当下消费者喜爱并且需要的。 

为什么凡尔赛C5 X能够做到如此诚意的配置下放？那么就不得不提这款车的身世。作为雪铁龙全新旗舰车型，凡尔赛C5 X与市场上所有合资B级车不同，它是完全由雪铁龙成都工厂生产，并且销往全球。所以，在配置的制定上，中方就拥有了更强的话语权，也就可以针对中国消费者喜好拿出更有诚意的方案，这也是为什么凡尔赛C5 X配置如何豪横的原因了。此外，在制造体系上，作为中国造的全球市场，凡尔赛C5 X还必须要符合更高的全球标准，这也使得它的用料扎实，材质更环保，全球统一标准打消了消费者顾虑，真正做到了让消费者根据预算选择车型，闭着眼睛买。 

写在最后

凡尔赛C5 X真的很“凡尔赛”。论颜值，它足够出众；论动力，它足够有力；论配置，它足够体面。在这个竞争激烈的B级车市场，东风雪铁龙再拿出如此有诚意的售价，很难让人不相信这款车会“火”。而对于雪铁龙来说，成都造，全球销售的凡尔赛C5 X最大的看点就属它对中国市场的诚意，再加上雪铁龙给力的保值回购政策，如果你手持不到二十万预算，希望得到一台足够个性的车的话，那么凡尔赛C5 X还真值得推荐。