花小钱办大事,听起来很吸引,那么花合资A级车的钱买自主B级车,到底香不香呢?今天我们就来看看售价十万元出头的自主品牌主流B级车,究竟是物有所值还是徒有其表。
吉利博瑞:同级的全能选手
也许是即将换代吧,目前在售的仅有两款车型,并且差价不算大,而之前在限牌城市卖得挺火的混合动力版本如今也停售了。吉利博瑞车身尺寸长度接近5米,而宽度接近1.9米,同级来讲十足的大块头,得益于空间的优势,所以车厢内饰可以将座椅和门板做得比较厚实,从而拥有很好的质感。
同样具有质感的还有底盘和整体的NVH表现,就算与20万元级的合资品牌竞品相比,吉利博瑞也底气十足。由于动力系统有一定年头,加上不断“堆料”导致车身重量较重,所以油耗表现并不亮眼,除此之外整体来看,它的产品力确实非常均衡。
传祺GA6:科技配置是亮点
相对另外几款自主品牌的竞品而言,传祺GA6的售价跨度更大,由十万元出头到顶配的接近十七万元,看得出传祺更希望上打合资对手,下压自主竞品。不过实际情况嘛,还是与梦想有段距离。也许是B级车市场受到SUV的冲击吧,即使传祺GA6的产品力不错,真正爽快掏钱的消费者也不多。
科技配置确实是这一代传祺GA6的亮点,不过这一优势仅存在与顶配或次顶配车型,而中配以下的版本,还是缺乏亮点,当然如果不是很追求新科技的朋友,其实论综合性能,依然还是表现不错,1.5T引擎配合6AT变速箱,日常行驶能兼顾平顺性和经济性,至于空间表现,都来到B级车了,当然不会让人有任何抱怨。
长安锐程CC:蓝鲸动力加分不少
或许这也是迫于无奈,因为众所周知,国产自主品牌的中型车受到不同维度的对手夹击,例如同价位的竞品、合资品牌的竞品甚至还有来自SUV,降价当然是最直观做法。不过长安锐程CC这款车型确实比较低调务实,没有过多吸引眼球的噱头。
无论是入门还是顶配车型的售价,在同级来看都算性价比十足,而且关键配置和内饰还不差,这可是目标群体最为看重的点。而车身尺寸方面就不占优了,长度刚好4.8米,而轴距也只有2.77米,虽然车内空间应付日常用途卓卓有余,但俗话说有对比才有伤害啊。
宝骏RC-6:造型能打动年轻人
有意思的是,中高配车型的后排座椅还支持靠背调节,这可是在中大型轿车上才会常见的配置,可以看出这台宝骏RC-6不仅造型个性,就连内在也有不少令消费者眼前一亮的配置。结合十分具有诱惑力的售价,非常推荐高配型号,甚至还装备了全速ACC巡航、自适应远光灯等科技配置。
虽然科技和舒适性配置非常良心,但即使是顶配车型也只有四气囊。并且1.5T引擎提供的动力也比较有限,如果在未来加入动力更强劲的引擎或许更能符合如此动感的造型。
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