国产硬货实力强 北京X7实力大秀，从戈壁到珠峰，很能打！

　　一辆车的极限究竟在何处？势必要通过极限的环境才能测试出来。8月12日，北京汽车旗下北京X7，成功越过巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠，在茫茫戈壁上如野马般驰骋，头顶烈日，脚踏沙砾，在70摄氏度的高温下纵横驰骋。无惧高温暴晒，无惧路途崎岖。在发动机持续高温高负荷作业的前提下，凭借优秀的动力系统和悬挂系统，依然征服了松软程度相当不稳定，且气候极端的沙漠路段。它向人们证明了沙漠戈壁并非越野车的专利。

　　8月15日，北京X7又以优异的成绩登临珠峰大本营。青藏高原，平均海拔4000-5000m，气压低至60KPA，大部分地区年均平均温度低于0℃。一个标准大气压101kPa，随海拔每升高500米，气压将下降10kPa，空气中氧含量下降1.6%。这里的气压比海平面低40%，空气中氧含量低于6.4%，来到这里的人难免呼吸困难。直播中也可以看到，主持人也有出现缺氧的情况，极端的环境实实在在地展现在观众们眼前。在这种极端条件下，对发动机的考验也十分严格，而北京X7在缺氧的高原环境依然能使燃料充分燃烧，并在途中辟弯108道拐，展现出不寻常的平稳性，终于顺利到达珠峰大本营，征服青藏高原！

　　青藏高原，地广人稀，资源补给困难，人烟稀少。能在这里行驶的车辆一定需要过硬的品质，和较大的仓储空间。车身长4710mm，宽1892mm，28处储物空间能提供巨大的仓储空间，方便携带更多的生活资源，解决漫漫长路中的补给问题。

　　全新升级的A156T1H（1.5TD）涡轮增压发动机，其最大功率可以达到138kW，最大扭矩275N•m，具备进排气VVT、350bar高压直喷技术。这些黑科技使得北京X7可以在含氧量严重不足的高原环境下，使得燃料依然可以充分燃烧，保证动力输送。而与之匹配的7速湿式双离合变速箱同样表现稳定，在行驶途中并未出现明显的动力不足，整体反馈平稳、流畅。

　　318国道蜿蜒曲折，优秀的悬挂也显得尤为重要，北京X7选用了稳妥的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，在保证舒适性的同时也兼顾了操控的稳定。1892mm的超宽车身使得北京X7的轮距更大，像一双大脚掌结实地踩在地面，带来了更优秀的操作稳定性。

　　经过英国米拉公司调校过的底盘，使得北京X7在崎岖的高原路上，能够利落地转弯，其循迹性也不错，这对于大轴距的车来说也比较难得。转向时，操控精准，反应灵敏，驾驶员可以清楚地感受到车轮转向时的动作，北京X7在后稳定杆增加了固定卡槽设计，可以有效避免多余的拉力的产生，使得后轮姿态控制的精确度更高。

　　360度3D随动全景影像，让北京X7在蜿蜒曲折的318国道上安全行驶。在行驶途中，全景影像可以实时监控周围环境，监测周围车辆或者其他低速移动物体的距离，以免发生碰撞，保证车辆驾驶安全。并且，在西藏地区有许多双向单车道，北京X7还可以在行驶中有效避免不慎逆行，避免交通安全事故，这也得力于该车的车道偏离预警、车道保持、盲区辅助等安全设备。这些设备足以为驾驶员及乘客们保驾护航，带来稳稳地安全感。

　　北京X7用优异的测试成绩让大家都看到了其硬核的品质，相信北京X7一定会乘风破浪，在汽车市场中闯出一片属于自己的天地。

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