过去比亚迪给人的印象就像钢铁直男，既懂技术又很务实，但对于潮流什么的，不能说一窍不通吧，至少是毫不沾边......直到海豚推出才让人发现，钢铁直男也有开窍的时候......
海豚是什么？
和长城旗下的猫、狗、坦克一样
此海豚是比亚迪旗下的一款新车
同时它也是品牌海洋系列的开端
而前期的关注度已经说明问题
不怕直男懂技术
就怕懂技术的直男
不按套路出牌
非要和你来一场走心的交流
所以海豚这个款车
无论从形态还是感官上来说
都不太像是一款比亚迪的车型
那么问题来了
为什么比亚迪要养这样一只海豚呢？
众所周知
比亚迪最拿得出手的是王朝系列
但其实除了王朝系列外
品牌也做过一些吸引眼球的事
比如与滴滴合作诞生的D1
不谈其他方面
单颜值来说就很受认可
要求推出民用版的呼声不少
再到最近被痞幼等车圈网红
推爆了的松散SS Dolphin
复古的造型 60万的售价
也是与比亚迪联名复刻的
而海洋系列的布局
就是比亚迪「潮牌」的落地
虽然它不是第一个汽车潮牌
但推出时机比较科学
因为潮牌市场
已经被自主品牌培养出来了
年轻消费者对「国潮」的需求在增加
并且这个阶段去买一辆国潮汽车
产品也会更加靠谱
而不再只是一些打着潮牌噱头的车型
就好比华为与荣耀
王朝系列相当于华为
海洋系列是比亚迪荣耀
更年轻的设计风格
更亲民的售价
关键是性能依然很强
这些都是真正与用户
进行情感互动的东西
再具体到海豚上
官方称其采用了
“海洋美学”的设计理念
以海洋生物和波浪为主线
运用情感化的流动线条
不过这些都不重要
重要的是和王朝系列的龙颜一样
海豚的设计依然是由艾格主导
而艾格一出手注定不会失手
比如
五种主题配色风格
甚至你还可以选择改装
从外观到内饰直接将氛围感拉满
而流线感十足的造型
也是让人眼前一亮的地方
毕竟对于潮牌而言
缺什么不能缺设计
而在技术上
海豚基于e平台3.0打造
拥有八合一电驱动总成
系统综合效率达到89%
提供31kWh、45kWh电池包
续航301km、401km、405km
百公里能耗低至10.3kW·h
再加上标配刀片电池
白车身高强度钢达到78.2%
安全性也有所保障
也许单从续航里程来看
海豚的数据不是最强的
但从三电到安全性、可靠性
比亚迪拿出了自己的综合优势
哪怕定位上
海豚只是一台A0级小车
但得益于纯电平台的优势
它拥有2700mm的轴距
实际空间相当于一台紧凑级车型
那么比亚迪这个潮牌
到底想要撼动哪个市场呢？
海豚刚亮相的时候
不少媒体、网友就说
新车针对年轻人和女性而来
它的设计风格也确实能够吸引
这一部分的目标消费者群体
但与此同时
比亚迪如今在技术上的
领先程度和认可度已经很高
那么除了年龄和性别
海豚还能满足对技术渴求的那群人
最近
海豚已经开启预售
其中入门活力版9.68万元
除了续航301km外
在安全、驾驶、智能车机方面的
标配就已经很丰富
而中配自由版价格10.68万
续航升级为401km
并增加全景影像、更大尺寸中控屏
自动LED大灯、车窗防夹等功能
续航能力和性价比较高
次顶配时尚版价格11.18元
增加无线充电、全景天幕、电动座椅等
顶配骑士版价格12.48万元
主要增加了L2级自动驾驶
从性价比而言
自由版更值得入手
但作为一个电动车潮牌
用户买的就是它的
个性、技术、科技
所以顶配或许才是
海豚的最佳打开方式
其实要说性价比
比海豚便宜的车型也有
但比亚迪的牛逼之处在于
它用技术建立起了一种信任
并通过产品塑造一种情感共鸣
让海豚不是能满足使用上的需求
也能满足用户精神上的诉求
中国品牌正在变得强大
消费者也在变得越来越自信
这并不是一句随便说说的话
当你愿意花十几万
去买一台国产车的时候
当一辆比亚迪就能带来
一种生活方式和潮流的时候
其实都是自信的体现
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