预算30万出头儿，看腻了BBA的或者是预算吃紧的，你第二梯队备选方案里绝对绕不过雷克萨斯。只要你去雷克萨斯4S店，就应该"难逃"订车，反正我的雷克萨斯ES200就是这么来的，当然了我是属于预算吃紧的那种。

当年买雷克萨斯ES200豪华型的时候，售价还是29.8万元，平价提车，等车3个多月。一晃三年时间过了，免费保养还剩一年。2021款雷克萨斯ES也迎来了上市，年度改款之后新增了一款车型，在售车型变成了10款，售价区间在29.49万-48.89万；其中8款车比老款贵了4900元，顶配贵了5900元。

年度改款变化不大，但多了一款，你该怎么买？

来了新对手，免费保养不再是"特权"

这次年度改款雷克萨斯ES又涨价了，国五切国六的时候小幅度涨价过一波，今年又涨价4900-5900元。

看下改款信息点：

1中期改款，轴距依然是2870mm；

2中控屏幕升级触摸屏，顶配12.3英寸其余车型依然8英寸；

3新增一款300h F SPORT版本；

4搭载全新LSS+智能安全系统；

5动力选择依旧是2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力模式。

年度改款后的雷克萨斯ES，用上了最新的LSS+安全系统，原有基础之上对主动刹车、行人欲静、紧急转向辅助、自适应巡航等功能的可靠性、准确性进行了提升。另外，8英寸和12.3英寸中控屏幕终于有了触摸功能，而且屏幕整体向前挪了112mm，向驾驶员方向倾斜近5度，减少反光的几率而且方便操作，但没提供CarPlay继续搭载CarLife。

其实整体配置没有大变化，全系换装了中控触摸屏幕，顶配是12.3英寸、其余配置都是8英寸，所以前者涨价5900元其余车型涨价4900元。

雷克萨斯ES定位中大型车，但更接近BBA的中型轿车，宝马3系、奔驰C级等车型；甚至，也能抢走一些像奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级的市场份额。靠两个卖点，一是混动，二是售后服务。

混动系统依旧是它的卖点，所以这次新加入的车型多了一款300h F SPORT版本来年轻用户的个性化需求。另外，雷克萨斯ES还提供了汽油车4年/10万公里的免费保养，混动车型提供6年/15万公里免费保养。但现在国内市场又有了韩系的捷尼赛思，也是进口身份，也有5年/10万的质保和免费保养，它还有一款中大型车捷尼赛思G80。

先看雷克萨斯ES的动力表现，依旧提供2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及2.5L自然吸气发动机的混动系统。2.0L发动机最大功率127kW、最大扭矩208牛·米；2.5L发动机最大功率152kW、最大扭矩243牛·米。混动车型发动机最大功率132kW、最大扭矩221牛·米，电动机最大功率88kW、最大扭矩202牛·米。

而捷尼赛思G80，售价36.28万-43.38万。动力方面，捷尼赛思G80采用2.5T涡轮增压发动机，最大功率223kW、最大扭矩422牛·米，匹配8AT变速箱。虽然动力上没有太大优势，但雷克萨斯ES还有混动车型。

另外，雷克萨斯ES车身尺寸分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。而捷尼赛思G80长宽高分别为4995/1925/1465mm，轴距为3010mm，捷尼赛思G80车身尺寸和轴距明显表现都更好。确实，捷尼赛思G80入市给雷克萨斯ES带来了不小的压力；但是，另一方面你得看看保值率。

2018款雷克萨斯ES200 卓越版，2019年10月上牌，购车价格30.28万元，行驶2万公里，二手车价格28.8万元。雷克萨斯ES保值率一向不错，近2年折损1.48万元；二手车市场现在还没有关于捷尼赛思的信息，所以无法估算保值率。

两款车定位两种不同个人群，买雷克萨斯ES可以图个保值率和混动的特性，免费保养已经不再是雷克萨斯车主的"特权"。预算36万以下，想要免费保养和进口车身份的用户，不用犹豫，选雷克萨斯ES。

真正该犹豫的是36万以上那波消费者，37.89万你有能力拿到ES的混动入门版，也可以入G80的入门版。如果不考虑保值率问题，我更愿意尝试一下捷尼赛思G80，建议你看看配置表再做决定。

十选一，找准你的需求

购买建议：200买豪华、260和300h实用就买卓越版、性价比之选300h F SPORT。

挨个解释，关于200买豪华这事儿，入门的200卓越版和200豪华版，差价1.9万元。配置差异就在并线辅助、倒车车侧预警系统、方向盘记忆、前排手机无线充电、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后视镜记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠以及后风挡遮阳帘功能。相比入门车型配置更全面，1.9万差价也能接受。

接着，260卓越版和300h卓越版，售价分别为35.09万和37.89万。二者在配置上可以参照ES 200 卓越版车型。配置都是以实用为主，但260车型搭载了2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱的组合，动力更好;而300 h车型搭载的是2.5L混动系统，燃油经济性出色。结合预算和用车需求做选择。

最后，性价比最高的车型是雷克萨斯ES300h F SPORT版，售价41.29万元。这是中期改款后新增的车型，配置上提供了矩阵大灯、前排座椅加热、方向盘电动调节、换挡拨片、主动降噪、全车10扬声器、8英寸液晶仪表、8英寸液晶中控屏、手机无线充电、手机互联、倒车影像、驻车雷达等功能。相比卓越版车型，其增加了一些舒适性和智能辅助配置和F SPORT外观套件。

之前肯定会有部分用户，纠结于买260 F SPORT还是300h，想要运动外观也想要混动系统，但无奈只能二选一；现在加入了300h F SPORT解决了这个问题，又帅又能打，可能会成为300h的热销车款。

总结

改款后的雷克萨斯ES总共十台车，不用慌，找准自己的需求。200系列两款车差价不大，买豪华版把配置基本弄齐了是个不错的选择。

260版本，三款车型价格差异比较大，最大含金量在动力系统，而且卓越版配置也不差；260F SPORT和300h F SPORT差价1.9万元，别纠结，两万买个混动系统一点儿不亏。然后，售价41万的260尊享版，价格可覆盖了300h两款车型，自己琢磨琢磨。

至于300h顶配，售价48.89万，提个醒，这个价格和奔驰E 300 L有点儿默契。