有人说，没有埃尔法的人生不算完美，虽然这句话并不能使所有人都认同，由此可见这款百万级豪华MPV在车友们心中的地位并不一般。
埃尔法留给大家的印象更多的是"老板车"、"大叔车"等"上了年纪"的称谓，但其实还是有许多追求个性的年轻车主，通过改装颠覆大家对埃尔法的传统印象。今天给大家带来的埃尔法改装案例，车主还是一个在校的高三零零后！
车主是来自广州的胖胖，这辆埃尔法是胖胖20年购入的，因为考虑到家用，需要选择一台空间大点的车，行政D级车的坐姿家人并不喜欢，最初看上的揽胜也因"囊中羞涩"没有购买，最终选择埃尔法的主要原因也是它很适合改装。
"很久以前就梦想着拥有一台Alphard，我也曾改装了几台1：64的模型，没想到几年时间过去，能够在现实里完成这个梦想。"
因为几年前的那个梦，胖胖提到车之后马上就进行了它的改装计划。"毕竟大街上有那么多的埃尔法，千篇一律的外形总会让人审美疲劳，Alphard的底子这么好，不为它加入一些独特的想法也太可惜了！"
都说百改降为先，胖胖的改装也是先从避震下手的，因为他现在还未成年未取得驾照，平时也是司机驾驶得多，所以在避震方面胖胖并没有选择类似Kw或者Tein这类追求操控或舒适性的绞牙避震，而是选择了一套KYB的黄桶可调避震套装。
轮毂方面胖胖选择的是一套DB-SLD配色的BBS LM。 "轮毂方面没有过多的想法，因为当时在微博上见到过一台装着BBS LM的的埃尔法，那时候就深深迷恋上了，所以我也选择了同款轮毂。"
考虑到LM双片锻造的外形，19寸的LM装在这台车上实在显得太过小气，在扁平比及舒适度的取舍中，胖胖最终还是选择了视觉效果更佳的20寸，整体效果显得十分饱满。有舍有得，轮胎的扁平比也去到了40的数值，日常使用需要十分小心。
换完轮毂避震之后，还是觉得外观差了些什么，胖胖选择移植了日规Executive Lounge S的外观，包围上车之后整台车的外观才达到了胖胖满意的效果。
"比起大街上许多装了蒙娜丽莎的埃尔法来说，我选择的风格更加素雅，侧裙的镀铬条是我最喜欢的部分，当时很少有人选择，但现在最新款的埃尔法也把这个部分作为标配了，内心十分复杂！"
外观全部完成之后就是等待刹车的到货安装了。埃尔法的刹车一直都受人诟病，不过胖胖并没有选择AP或者Brembo的产品，为了追求整车的JDM风格，最终选择了一套Endless EC671 6-pot 355mm刹车套装。
"一开始在日本订了一套红色的Endless，等了很久之后才发现颜色发错了，为此刹车推迟了接近五个月才最终装车，不过效果十分惊艳，看久了一抹蓝，红色显得耳目一新，毕竟是加了钱的选配。"
"这台车最让我满意的地方是后轮自带的倾角，虽然后轮没有达到齐边，但是8.5J的轮毂也显得也很饱满了，毕竟不是姿态车，没有追求太极致的数据。总体上看也很协调，没有太夸张的包围，我的目的也是追求简简单单的外观效果。"
"我最喜欢的还有后杠左右两边的小灯，每次晚上亮起照地的时候都特别带感。"
胖胖最不满意的部分是轮胎的选择，由于当时想选择米其林或倍耐力，无奈数据偏向舒适的的胎货量都很少，着急装车就选择了东洋的Pxsp，后续会找机会换掉，以得到更小的胎噪和更高的舒适性。
"改完这台车后，等红绿灯的时总能看见隔壁车里的司机，在打量这车的轮毂刹车，这个时候总是在内心窃喜。"
对于这台车接下来的计划，胖胖表示等自己考到驾照之后会考虑装一套气动避震，换一套数据更完美的轮毂达到齐边的效果，打造姿态风的外观，也可能维持现在的样子，认真做一台保姆车。
????车主/ 胖胖
????摄影/ JTZ、胖胖
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