坦克300对比哈弗H9，谁才是国产硬派越野的王者

在国内的一众越野车迷朋友们千呼万唤中，国产“悍将”坦克300强势登场。作为WEY旗下的高端硬派越野，一经发布，便在车圈引起不小的震动。其硬朗的外形，强劲的动力表现，简洁又不失人性化的内饰，以及前中后三把锁的重量级配置，方方面面都在宣告自己的“强悍”。

那么，坦克300的强势登陆，究竟能给国产越野市场带来什么样的冲击？国产硬派越野哈弗H9作为越野界的老炮，又是否会遭到威胁呢？

“巨石”坦克

坦克300的外形设计颇有些“巨石强森”的霸气，充满力量感，平直的硬线条也在描绘这辆硬派SUV的市场定位。

新车外观方面的尺寸为4760mm*1930mm*1927mm，轴距为2750mm，较为宽大的整车尺寸，拥有不错的紧凑轴距，保证了越野的通过性及一定的驾驶乐趣。相比而言，哈弗H9的车身尺寸为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm，两车的车身尺寸基本一致，但是哈弗H9轴距较长，对车内乘客的乘用体验较为友好。

坦克300的轮毂方大小为265/65 R17，较为宽厚的轮胎，使得整车的越野功能得到最基本的实现。

坦克300的整车外观设计较为突出，两个圆圆的大灯辨识度极高，大灯中间嵌入的条形转向灯，颇有些坦克炮管的意思，与其车名十分相符。霸气硬朗的线条，独具美感又充满力量。

对比来看，哈弗H9的外观设计，与坦克300有着较大的差异，更加稳重的敦实的外形设计，甚至有日系三大神车的“神韵”显得更加成熟与低调。

简洁大方

坦克300在内饰搭配上简洁大方，不乏科技感，保证车迷朋友们能够满足日常使用需求，为驾驶操控提供了很好的辅助。

其类似“大G”的整体内饰语言，搭载12.3英寸（最低配为10.25英寸）全液晶仪表盘，大连屏等的中控配置充满科技感。

相比而言，哈弗H9的9英寸中控大屏稍占下风，但是成熟稳重的整体内饰风格与其车身定位十分相符。

坦克300的多媒体电子配置一应俱全GPS导航、手机互联、车载蓝牙/电话、语音识别控制系统、车联网等均有配备，为驾乘体验感受提供了保障。其顶配车型9喇叭燕飞利仕音响，也兼顾了极佳的影音体验。

各有千秋且风格迥异的内饰搭配在坦克300与哈弗H9上彰显的淋漓尽致，追求科技感与美感的消费者一定会被坦克300的内饰吸引，偏向实用与使用可靠性的消费者自然不会错过哈弗H9，内饰的较量中二者“不分伯仲”。

“硬”派绝不浪得虚名

坦克300的底盘为非承载式车身，是一个带大梁能够在野外行驶的“硬家伙”。

其前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆非独立悬架，保证足够的车身支撑为极端路况的行驶提供了可能，前后桥差速锁又为车辆的野外行驶提供了极大的保障，“硬”派绝不浪得虚名。

哈弗H9的前后悬架与坦克300一样，同时可选配前后差速锁，也保证了极端路况的越野能力，在底盘的比较中二者也没有拉开差距。

动力配置方面，坦克300搭载一颗2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387牛米，作为“硬派”SUV强大的扭矩是野外行驶的基本保证。

其搭配8AT变速箱，换挡更加平顺线性，同时，市区行驶的经济性也得到了保障，兼顾了城市与越野的“硬派”SUV车迷朋友们赞不绝口。

哈弗H9与坦克300的动力组成基本没有任何差别，哈弗H9搭载一颗2.0T涡轮增压发动机，224匹的最大马力，385的峰值扭矩，并且同为8AT变速箱形式行驶品质也基本相同。

结语：坦克300与哈弗H9最大不同点就是整车的外形，哈弗H9稳重大气，坦克300年轻运动，在看颜值的时代，坦克300的“登陆”无疑会俘获众多年轻消费者的芳心，扎实的底盘设计，让这些年轻人在选择坦克300时，也摆脱了后顾之忧；至于哈弗H9的市场，可能就要交给他们的父辈去填补了，外观稳重大气的哈弗H9，像极了中年男人的成熟低调。不同的车型，瞄准了不同年龄段消费者的市场，这也将是国产硬派越野一次不错的竞争。不知道在这个牛年，你会选择哪款“牛车”作为出行伙伴呢？