地板有点高 第三排会变身 起亚嘉华静态体验

每次有车厂在国内推出大7座的MPV，对手肯定少不了一个堪称神车的存在——别克GL8，不过不管是本田奥德赛大众威然还是传祺M8，都没能对GL8产生太大的威胁，那起亚在国内首次国产的嘉华呢？一起先来静态体验下。

外观我们就简单带过就好，车长5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，跟GL8相比，车长短了几十毫米，轴距几乎跟GL8一样。看这个厚重的车头、虎啸式的前脸和方正的车身，整个设计的感觉非常硬朗，气场肯定是足够了。比较有意思的是在C柱这里的这块银色饰板，让整个车侧不止与太过四平八稳，多了几分活泼的感觉。

MPV的车子有一点是我很在意的，就是这个上车第一步的跨步高度，毕竟MPV经常要坐上家里的老人家或是小朋友，腿部力量不够的上下车就会比较吃力。我觉得做得比较好的是奥德赛，GL8不过不失，威然就是反面教材了。这台嘉华呢，我觉得地板稍微有点高，比威然要好，但不如GL8，更不要说奥德赛了。

上车，坐好，我们来看这张座椅，跟GL8和M8的顶配车型不太一样，我们体验的这台嘉华的第二排座椅并没有那么“独立”，扶手这里还是活动的，而不像他们那样采用了固定式扶手，看起来豪华感没有那么强，但实际用起来我倒觉得舒适性并没有什么影响，活动式的扶手上下车其实更方便。第二排的座椅的前后、左右采用手动调节，而座垫角度、靠背角度还有腿托的都是电动的。

对于嘉华这个尺码的MPV来说，你基本上不需要担心车里的腿部空间问题，就算是第二排座椅调到最前面，仍有接近两拳的腿部空间。不过，嘉华相比GL8有一点是不如的，就是头部空间，由于地板较高的原因，嘉华的头部空间会比较局促。

我们再来看看第三排，大7座MPV的后排也应该是具有实用性的。第三排座椅的地板高度还是适合的，并不会有很强的蹲着、坐小板凳的感觉。而且嘉华的第三排座椅有个好处，就是座椅调节的幅度很大，几乎可以形成一个半躺的姿势。

既然是一家出行或者商务接待，那么行李空间也是不少消费者非常关注的。不少消费者选择GL8而不是奥德赛的其中一个原因就是就是GL8在三排都用上之后行李空间更大。不过嘉华在这方面一点都不差，我甚至觉得嘉华在行李空间的运用方面会比GL8更加灵活好用。

既然是一家出行或者商务接待，那么行李空间也是不少消费者非常关注的。不少消费者选择GL8而不是奥德赛的其中一个原因就是就是GL8在三排都用上之后行李空间更大。不过嘉华在这方面一点都不差，我甚至觉得嘉华在行李空间的运用方面会比GL8更加灵活好用。

既然是一家出行或者商务接待，那么行李空间也是不少消费者非常关注的。不少消费者选择GL8而不是奥德赛的其中一个原因就是就是GL8在三排都用上之后行李空间更大。不过嘉华在这方面一点都不差，我甚至觉得嘉华在行李空间的运用方面会比GL8更加灵活好用。

既然是一家出行或者商务接待，那么行李空间也是不少消费者非常关注的。不少消费者选择GL8而不是奥德赛的其中一个原因就是就是GL8在三排都用上之后行李空间更大。不过嘉华在这方面一点都不差，我甚至觉得嘉华在行李空间的运用方面会比GL8更加灵活好用。