在中国的文化长河里,人们对那些"英雄"人物总是倍感认同。这不难理解,谁不想成为独领风骚技压群雄的"标杆"呢?即使在买车这事上,消费者也喜欢"买涨不买跌",在国内,只要一提起七座SUV,大家总是绕不开一台汉兰达。哪怕消费者的购车预算更充足,但这款同级标杆产品的魅力依然让人难以释怀。
很多7座SUV上市前,都喊着"剑指"汉兰达的口号,但一阵猛如虎操作下来,似乎除了大众途昂,再也找不到有声量的产品了。不过,最强大的敌人往往是自己,能终极汉兰达的,似乎只有另一个"汉兰达"-一汽丰田的皇冠陆放。
皇冠这个品牌对于70后和80后,有着非常深远的影响,一汽丰田把陆放冠以皇冠的车标,就是想用"皇冠"赋能陆放,打造一款更加高端的7座SUV。如今,这款皇冠陆放已经到店,它会是汉兰达终结者吗?我们来一起看看。
对于丰田品牌来说,或者对于其拥趸来说,皇冠这个品牌,有着至高无上的意义。所以到店后我们也问了一问同来看车的顾客:"如果让你选择,丰田汉兰达和陆放如何选?"现场得到最多的答案,是后者。
如果说,汉兰达教会了其他车企,什么才是一台优秀的七座SUV车型,那皇冠陆放则表示,即便是拥有同样的产品力,"皇冠"的价值只会更高,且能成为市场的核心。
从外观上看,皇冠陆放也给人更为"高端"的感觉。它的前脸看起来比新一代汉兰达多了更多的装饰,使用了六边形的进气格栅,搭配黑色蜂窝状的造型装饰,在下包围处还配合了多根横向的黑色饰条,前脸层次分明,稳重大气。特别是中网内部硕大皇冠车标,更是清晰地与汉兰达的牛头标区别开来。
展车采用了红色的真皮内饰,或许厂家是为了彰显它的运动风,不过对于大部分在场看出的消费者而言,觉得这个赤红的配色太"激情"了,皇冠嘛还是内敛点的好。
一汽丰田4S店看到,已经印发好皇冠陆放车型手册。配置表明确:皇冠陆放全系混动,共6款配置,只有最低配是五座,其他都是七座。最低配、次低配2款车型是两驱,其他4款都是四驱。
看厂家的意思,似乎走量的(性价比)最高的是2.5HEV豪华四驱版,从这个配置往上,会有20寸轮毂、全景天窗、车顶行李架、真皮座椅、电动座椅、内饰氛围灯等等。嗯,都买皇冠了,配置绝不能寒碜,否则对不起车标啊!不过可以肯定的是,2.5HEV豪华四驱版售价必定在30万之上,咬咬牙吧。
而从配置表上,我们还发现了皇冠陆放的一大亮点,那就是两驱油耗5.3L/100km,四驱油耗5.8L/100km。这个数据和汉兰达是一致的,相比同级其他对手,这样的油耗表现足以征服到店看车的大部分买家。所以,看过皇冠陆放后,大部分人只会在它和汉兰达之间纠结,不会考虑其他车型了。
至于大家关心的,比汉兰达更高水准的配置,我们可以细看一下:如全系标配丰田TSS智行安全系统,一键启动,无钥匙进入,三区独立自动空调,LED前大灯。而全系中低配4款车型都可以使用CarPlay、CarLife等手机互联功能,相比以往丰田车型,皇冠陆放在智能化配置上算是不小的进步。
而次顶配尊贵版,皇冠陆放即有12.3英寸全液晶仪表、360影像、倒车雷达等配置。
皇冠陆放官方的预售价为28-37万元,这个价格和汉兰达非常接近,考虑到产品力和品牌附加值,这个定价还是相对合理的。
当然,从终端反馈的信息来看,首先4S店销售表示,即便上市,在初期皇冠陆放依然存在产能不足的情况,消费者要做好加装饰提车的装备。
还记得一汽丰田的皇冠-陆放预发售的时候,老早就已经有销售爆料:"加价是肯定要加价的,现在预订起码也要加个2万。"所以说,皇冠陆放的最终定价,或许会比预售价更低,但似乎对消费者购买没什么大的影响,毕竟一切还得看供求关系。
在这个售价区间,国内的7座合资SUV还是竞争非常激烈的,别克昂科旗、雪佛兰开拓者、福特探险者、大众的途昂、揽境等车型产品力也不弱,但要比起信仰加成,还得是皇冠。
丰田皇冠这四个大字,本身就是一块金字招牌。虽然一汽丰田的皇冠-陆放脱胎于美版汉兰达XSE车型,但在大多数消费者心里,这根本就不是问题,皇冠复活变成豪华SUV,对国内喜欢SUV的消费者来说,还有比这更好的吗?
从陆巡到卡罗拉,丰田给人的形象都是踏实耐用;但皇冠却不同,它给人的感觉是技高一筹和更为高级的享受,它天生就带着一股豪华气质,对于需要宜家宜商的用户来说,皇冠陆放或将是比汉兰达更好的选择。
很多人说,皇冠陆放这是挂个标卖贵点,但从现场体验和销售的信息来看,它确实有贵的道理。配置上它比汉兰达更为"高级"一些,当然前提是你得选择四驱豪华版以上的车型,才能凸显它的皇冠身份。另外外观上的变化还是值得肯定的,至少会和汉兰达形成差异。用"皇冠"品牌来赋能全新陆放,这个做法是否高明还得看市场反馈,不过厂家对国内消费者的用心,至少还是会让不少"情怀"买家埋单的。
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