SPORTY魅力无限，国内忠粉超过120万？这才是飞度的真正实力！

作为本田全球战略的重要车型，飞度不仅仅承载着一个家庭的生活，他凭借领先同级的优势，以及越级的硬件配置，让无数年轻人圆了“超跑梦”。

飞度诞生至今，已有20年历史，在全球销量近800万，国内忠实粉丝更是超过120万。飞度的传说更是无数，省油！抗造！空间大！等等，都是流传于民间的优点。

本田，作为拥有诸多传说的品牌，第四代飞度的血液中依然流淌着浓浓的Honda基因，除了在各大赛事大放异彩之外，在用户心中第四代飞度依然完美无瑕。

坚持“乘员更大化”的本田MM理念，依然是第四代飞度的优势之一，但并不仅限于此，第四代飞度依然很能“装”、很安全、很多元、很好用、很无限！

#Honda基因仍在，多元乐趣更佳

作为A0级轿车中的引领者，第四代飞度除拥有可媲美性能车的无限改装潜力外，本田MM空间设计理念加持，让飞度依然拥有越级驾乘体验。

飞度为什么在A0级市场没有对手？是因为对手不够强么？其实，仔细回想飞度的综合品质，以及在家用和赛事方面的潜力，主要还是因为飞度太强了。

飞度作为本田全球重要的战略车型，是本田Honda精神最具代表性的车型之一，特别是飞度所搭载的动力系统，凭借无限改装潜力，成为各类赛场上出镜率最高的明星车型。

作为一款平平无奇的A0级两厢轿车，飞度所搭载的L15BU发动机可谓是潜力无限，即便是在原厂状态下，飞度的这台发动机依然可以爆发出131Ps的最大马力。

要知道，同级别车型中大众POLO的1.5L发动机最大马力仅为113Ps，丰田致炫的最大马力仅有112Ps。别看马力仅仅大了不到20Ps，但足以让飞度百公里加速时间跑进8s区间。

而在改装领域，飞度的实力更是毋庸置疑。特别是在涡轮套件的加持下，飞度马力轻松达到190Ps，百公里加速跑进6s非常轻松。

若只是想要姿态，那改装就更加轻松了，只需要一套RE30+绞牙避震，即可让飞度“超跑”本质显露无疑。想要更高性价比的解决方案也不是没有问题，来一套雅泛迪N715，加tein的黄铜套装即可，帅气十足。

#多元理念，造就高价值标杆

第四代飞度依旧深刻贯彻高价值标杆理念，给予用户多样化选择权利。且拥有同级中独有的动力、G-Design Shift控制技术、底盘悬挂调校进化，以及智能科技，第四代飞度依旧是同级之“王”般的存在。

而Honda SENSING的加入，让飞度成为这个级别中少有的拥有主被动智能安全系统的小型车。

第四代飞度依旧搭载代号为L15BU的地球梦发动机，全面满足国六排放标准，动力输出更加高效节能。对于喜欢运动激情驾驶感受的用户而言，官方更是提供SPORT版本，并配备有换挡拨片，让用户享受胜似手动挡的驾驶体验。

不仅如此，今年1月份第四代飞度更是在广东国际赛车场，创下了1分28秒522的全速成绩，创下GR9最快全速记录。

同时，在5月份第四代飞度在北京中汽联赛车场再次刷下最快全速，凭借52秒754的全速成绩，刷新该赛道GR9的最快圈速成绩，成为名副其实的A0级轿车中的“赛道之王”。

很多人说，底盘调校其实是一门“玄学”，从某种意义上来讲，这句话说得不无道理。因为，底盘悬架调校本就很倾向于个人喜好，作为全球知名车企，如何将车辆底盘调校到大部分人喜欢，且驾驶感受在收获好评的情况下，能够在运动和舒适之间达到平衡，还可以在赛道中获得优秀的成绩，这是非常考验技术和经验的。

第四代飞度底盘相较于GK5底盘悬架整体调校多了几分韧性，也就是说日常行驶的舒适度要更高。但即便如此，第四代飞度依然能在广东国际赛车场、北京中汽联赛车场拿到GR9最快圈速和飞度车型最快圈速成绩，足以证明第四代飞度底盘悬架调校进化之路非常成功。

除了好开，科技配置以及主被动智能安全科技部分第四代飞度依然做到了全面提升。首先第四代飞度全系标配7英寸全彩液晶TFT仪表盘，整体设计简约，数据读取清晰易懂。高配车型则配备有8英寸多媒体屏幕，除常用功能之外，还支持百度CarLife手机互联，日常使用导航、音乐等非常便利。

不仅如此，第四代飞度还搭载本田Honda SENSING安全超感系统（智能驾驶辅助系统），这可是同级首款搭载该系统的车型，在30-180km/h时速区间内，能够进行道路车道偏移抑制功能，接近L2级别智能辅助驾驶体验，让高速行车更加安全可靠。

#多种选择，解决用户需求

第四代飞度自研发之初，便深知用户需求，不仅保留飞度原有各大优点之外，更是推出两大系列六个版本车型，供消费者选择。

根据不同的版本，以及不同的外观套件，为用户提供购车导向，让用户将购车方向集中在第四代飞度身上。

第四代飞度为用户提供两种不同外观设计供消费者选择，其中潮跑Pro系列整体上更加运动，蜂窝状前中网，搭配起步风刃运动套件，以及双色车身配色，让飞度即便静静待在那儿，同样能够吸引你的目光。并且，潮跑Pro系列配备铝合金双色多条辐运动轮毂，更添极致运动基因。

而潮越CROSSTAR系列则完全不同，拥有更加浓郁的跨界范儿。前中网为横置多条辐设计，搭配四周的防剐蹭设计，以及车顶行李架，让整车酷感十足，仿佛时刻准备与你进行一场远行。而轮毂部分，潮越CROSSTAR系列则采用五辐花瓣式设计，铝合金双色的搭配让其更显别样精致感。

当然，除了给予用户更多的选择之外，在原本就非常使用的基础上，第四代飞度增加了多处储物空间，来满足用户日常使用，比如位于空调出风口的水杯架，可通过空调为饮料制热或制冷。而副驾驶前方的手套箱，也采用上下分层设计，让车内杂物隐于储物格内。

此外，目前由于疫情的影响，很多品牌遭受缺芯之痛，但第四代飞度终端现车依然非常充足。如果喜欢这款小车，可以去店里试驾体验，体验更加真实。

总结：

飞度，在国人心中，不仅仅是一辆车。他是陪伴一个男人，从懵懂到而立的伙伴，他也见证了无数人年轻时的欢乐痛楚。

如今第四代飞度已然来到我们身边，不变的是我们对于飞度的期待和需求，依然被满足。如今的他，更加安全，更加智能，更加高效，并且依然充满乐趣，拥有着极强的改装乐趣，这就是GR9，第四代飞度。