宝马M8可能是M家族最受争议的车型之一：造型不拉风，性能一般般，超过两百万的裸车价不如去买保时捷。以上是网上最常见的对于M8的评价，确实，相比于其他的家族成员，尽管操控仍然出色，但M8长轴距导致其竞技性相对较弱，并且在价格上略高，要知道搭载同样动力体系的M5在价格上实惠了近70万，但是这些在CarBahn看来都不是事儿。
CarBahn是一家德国的专注于升级调教宝马 M、梅赛德斯-AMG、奥迪 S 和 RS 以及保时捷车型的公司，处女作正是名声大噪的M8C雷霆版，创始人则是宝马调教大师Steve Dinan，他为BMW的车迷们带来了无数精彩的作品，这次在Dinan的带领下，CarBahn再一次对M8进行优化升级。
此次升级CarBahn总共带来了四套不同的M8性能套件：GT、GTS、GTC 和 GTR。
前三款套件包提供更柔软的悬架和“更面向街头的空气动力套件”，而竞技专用的GTR车型则将更硬，并配备更极端的空气动力套件、刹车和轮胎。对于M8，GT套件内包含价值1,500美元的避震悬架可以通过电子阻尼调整使车身高度下降 0.5 到 1 英寸。另外还有价值1,000美元的可调防倾杆和带有升级悬挂轴承的价值2,600美元的外倾角调整套件，以及价值8,600美元的动力调整包，包括空气过滤器、更大的中冷器和热交换器以及相应的软件。
加减相依才能保持平衡，被移除了限速器的M8可以达到超过 200 英里/小时的最高时速，并且可以选择添加新的9,200美元的Forgeline 20英寸轮辋和米其林Pilot Sport Cup R轮胎。总的来说，这个总价值13,700美元的GT套件（不包括车轮和轮胎）承诺在93号辛烷汽油下提供824匹马力和779磅英尺的扭矩，在100号辛烷汽油下提供882马力和795磅英尺的扭矩。
在GT之上，总价值23,700美元的GTS套件可以在使用93号辛烷汽油下提供850匹马力和 795磅英尺的扭矩，在100号辛烷汽油下可提供940匹马力和相同数值的扭矩，GTS套件 GT套件拥有几乎完全相同的功能，只是加上了更大的涡轮增压器和甲基喷射器，作为18,600美元动力套件的一部分。而价值43,000美元的GTC套件则可以在93号辛烷汽油下达到900匹马力，100号辛烷汽油下达到惊人的1,000匹马力。
不同于前三者，GTR套件的动力单元是价值38,600美元的“CarBahn 发动机”，具有更强的活塞和连杆等，尽管Dinan并没有公布这套件的细节，但是既然GTC已经达到了千匹，相较之下貌似更加疯狂的GTR的极限又在哪里呢？不论如何，Dinan的四套件充分表明了一个态度：世上没有糟糕的宝马，只有不够优秀的调教。
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