在成都车展前夕,上汽大众正式上市了新款的帕萨特。这也是首次帕萨特提供两种前脸供消费者选择,参考大众近几年的设计,逐渐走出了之前的传统套娃脸,越来越向年轻化去发展。今天我们就看看新款帕萨特的表现如何?
外观:堪比换代,两种风格
普通版前脸同样做出了较大改变,进气格栅内部做出了一定的调整,视觉效果整体更宽,上下都采用镀铬饰条包裹,显得比较精致。格栅内部还使用了一条贯穿式灯带连接两侧大灯,点亮后辨识度更高。
星空版显得更年轻化,最大的区别就是格栅内部由条幅式换成了点阵式,黑色的背景搭配银色的饰点显得更精神,周边的镀铬饰条也采用黑化处理。底部则是尺寸较大的前包围,同样采用黑化处理,整体风格偏于年轻运动。
车侧沿用老款的设计,线条比较简约,不过优化了轮毂造型,看上去也增添了一定的动感。尾部则采用流行的贯穿式尾灯,其次隐藏式排气还是略显低调内敛。
整体来看,新款帕萨特的两版外观设计泾渭分明,普通版还是比较保守的,而星空版更加年轻运动,看来顽固如帕萨特也逐渐向年轻化开始妥协了。
内饰方面继续采用老款的风格,只有在细节处做出了改变,全新样式的三幅式方向盘在细节处增加了镀铬,看着更显精致。后排的空调操作面板换成了触控式,其余地方均没有改变。
总体来说,帕萨特的内饰实用性还是不错的,其次也比较耐看,不管是喜欢年轻还是成熟,都在可接受范围内。
除此之外,新款帕萨特的PHEV车型也同步上市,新车和燃油版设计基本保持一致,只是在细节处略有不同,前脸,车侧以及尾部均增加了PHEV的标识,轮毂造型也更换为低风阻轮毂,在外观上很明显的和燃油版做出了区分。
动力部分
燃油本车型继续搭载1.4T及2.0T高低功率发动机,最大功率分别为110千瓦(1.4T),162千瓦(2.0T高功率)以及137千瓦(2.0T低功率),匹配的变速箱分别为7速干式双离合变速器和7速湿式双离合变速箱。
混动版车型采用1.4T发动机和电动机组成的混动系统,系统综合最大功率为155千瓦,峰值扭矩为400牛·米。
市场分析
随着购车的年轻化,越来越多的年轻消费者加入购车大军,帕萨特作为国内的老牌车型自然有着得天独厚的优势,它的知名度,保值率以及这么多年在国人心中不可替代的位置是根深蒂固的。但是新一代年轻消费者似乎并不买账,他们更加注重眼缘和性价比,帕萨特之前老气的设计自然不能受到年轻人的追捧,再加上之前的碰撞事件,对帕萨特的影响至今未能消除。
此次帕萨特推出两版设计的车型,是想在维护自己商务家用标签的同时进一步征战年轻的消费市场,这步棋并没有错,但是具体表现如何还是得看终端售价和同级别雅阁凯美瑞等车型的差距了。
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