蜀锦传媒今年成都国际车展专题名为“有实力才炫技”，对应短视频大赛话题在抖音已有2000W+播放量。图文也将在接下来以专题形式，通过事业部全员发言呈现我们眼中的实力与炫技。
今日话题
自主品牌是
靠设计崛起的吗？
设计=产品？
关注汽车圈的小伙伴们，可能发现了“自主品牌产品崛起与自主品牌的设计崛起挂钩”的现象。
印象中2015年上市的吉利博瑞开启了中国汽车品牌的设计崛起，自主品牌从此之后摆脱了模仿借鉴的道路，中国汽车品牌设计百花齐放，消费者才开始正视自主品牌。
近期，全新传祺GS8相关信息曝光，车身尺寸增加、装载与丰田相同的混动系统、燃油动力进行升级、采用全新的自研平台架构，但互联网对它的关注度却停留在设计层面，网友赋予了它“中国灯厂”的称号，乃至有评论说到“凭这外观设计，上市我就买！”
一起加入讨论
你怎么看
“自主品牌崛起靠设计”？
传祺GS8初期是成功的，后期一直没有换代，才导致产品失去竞争力。这一次，全新传祺GS8不仅有设计，还提供了丰田THS混动系统，还挺有看点的。哈哈，汉兰达又要“挨打”了！
柴老师严谨点哈！传祺GS8产品没有失去竞争力，还是有消费者愿意买单，今年传祺GS8换代后的确能增加竞争力，但汉兰达“挨打”着实有点言重了。
自主品牌在这几年的增长势头特别猛，国人喜欢什么，自主品牌就去造什么，顺应时代能不崛起么。
这句话背后的核心应该是，自主品牌有了能力造中国消费者喜欢的东西。
自主品牌我首选吉利和长安，直到上周我路过4S店看了传祺GS4 PLUS，真是太惊艳了，这基本就是花更少的钱买更大更漂亮的国产车。平时关注的不多，是不是传祺宣传做的不到位？
我在问你，你还反问我来了......传祺当下的一系列营销手法太过于偏向年轻人了，看来吸引不到“奔4”的卢老师，所以传祺还得去反思一下营销的覆盖群体。
全新传祺GS8的设计确实有点东西。内在的总成也很有货，前几天我还发现有博主在社交平台“剧透”，说丰田有意购买传祺的2.0T引擎。不知真假。
如果是真，这一消息绝对是“王炸”，传祺销量将呈指数型增长。
有句话是这么说的：好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。
但还有句话是这么说的：如果你没有一个好看的皮囊，我连了解你的兴趣都没有。
所以设计和产品内核是一个相辅相成的存在，靠设计崛起并没有问题，但不能将设计看为产品的全部。
不得不承认，当下还有许多自主品牌只看重设计，与设计品质相关的装配工艺做得真不咋滴。
作为一个理性派，我不太看重设计，只要不丑就行，我更关注它采用的丰田混动会有什么样的效果？尤其是它发动机部分采用了2.0T，如果能比丰田混动动力更强，油耗还依然有优势，那就非常值得买了。
所谓理性派的人买了宝马2系，是真的不看重设计吗？哈哈~所以在这位老师心中，可能好看的设计才等于不丑。
GS8第一代车型推出的时候，就让品牌摘掉了只做廉价车的标签，但是第一代车型在各个方面都还不够成熟，第二代车型在外观、空间以及动力上都进行了全面升级。
产品成熟永远是相对的，以当下眼光去看10年前的奔驰S级，也会觉得它在车机系统方面不够成熟。
全新传祺GS8确实在设计上有亮眼的地方，但要说惊艳，谈不上，因为它实际上并没有创新型的设计，没有出现绝无仅有的设计。
就比如说它的大灯，确实酷炫，但DS以前就玩儿过了；中网，确实霸气，但别的品牌也有过类似的设计。独树一帜的记忆点才叫绝无仅有，而传祺GS8却没有，所以我觉得广汽传祺在设计上还有很多的路要走！
我想说汽车百年的工业史，要做到设计的“绝无仅有”太难了！能做到吸引眼球就不错了。
从最初的山寨，到对设计元素的堆砌，再到原创设计达到国际一流水平，国产车在设计上的进步速度堪称飞跃。既然选择一款车，可以是因为配置、可以是因为动力、为什么因为颜值就要被带上有色眼镜，颜值本身就是一种产品实力。
你觉得吴某凡有实力吗？他颜值挺高的，哈哈。
女编辑确实偏向于感性，但汽车得有理性的整体认知。
不可否认某些自主品牌的外观内饰“越级而立”，但机械素质平平。但凡事不能一概而论，如今已有自主品牌做到了“内外兼修”，产品和品牌是相辅相成的关系，优秀的产品能够提升品牌价值。
传祺也在通过爆款产品提升品牌价值，比如影豹就是一辆厂家舍弃了许多利润打造出来的爆款车型。
打个总结
设计是产品助力，但不是捷径。
主理人的叨逼叨
“如果你没有一个好看的皮囊，我连了解你的兴趣都没有”，这句话说得很对。我认为许多自主品牌汽车的设计超越了产品核心，但也就只有这样才能让消费者愿意去了解你的产品核心。
因此，卖得好的自主品牌往往有这个规律，“卖15万的车有15万的产品配置与动力，但是给你20万产品的设计”，设计给自主品牌的崛起出了很大力，但核心还是产品素质能够符合售价。所以，我希望通过设计崛起的自主品牌，下一步能多去研发与打造好产品的内在品质，千万别认为设计是一条捷径。
京公网安备 11010102004670号