冠军定制版，也只有领克有资格

或许圈外人或者领克以外的车主不太知道cyan，领克03+的车主如果对cyan一无所知，那车可真就白买了。作为WTCR的冠军赛车，cyan车队与领克03+对于中国赛车运动的推动很有意义，我买的冠军赛车，就是NB！

但是如果一个领克车主想更贴近赛车标签，以前不容易，现在有机会了。成都车展上领克推出了03+的cyan定制版，这是领克与cyan车队共同研发的定制车型，动力系统、空气动力系统与行走系统全面升级，最大功率265马力、峰值扭矩380Nm，并且是会量产的！

车体的整体造型依然还是领克03+的车体，不过车身配色采用的是cyan蓝，据说也是量产之后是唯一配色；车体的后视镜、车顶以及尾部则是黑色涂装，并且采用了黄色饰条作为点缀，强化速度感。细节处，轮圈、侧裙以及尾部都带有cyan标识。

来聊硬核的吧，首先，轮胎这部分，虽然轮胎尺寸依然是245/35 R19的尺寸，但是轮胎换成了米其林的PS4S，抓地性能有了升级；然后是亮黄色的刹车卡钳，是akebono的对向四活塞卡钳，明暗反差特别漂亮；刹车盘也采用加大号的划线刹车，视觉上更加漂亮。

再有，03+cyan看起来跟普通的03+高度没什么变化，但是避震换装了bilstein的B16绞牙避震，不过这不是市面上买到的B16，它是bilstein与领克订制研发的，绞牙高度不能调节，但是保留了10段的硬度可调。

尾部最大大变化就是这么一个超大尾翼，不要以为是样子货，它有三段可调：第一段，0度角，89公斤下压力；第二段，8°角，141公斤下压力；第三段，16°角，163公斤下压力。日常驾驶肯定没有什么效果，但是有机会下赛道的话，尤其是大直道后段对于车尾稳定性的有着很大帮助。

很多领克03+的车主一定会很冲动想自己改造出cyan定制版，不过有一样是怎么也改不了的，就是cyan定制版的动力系统！cyan定制版拥有一颗更大号的涡轮，普通03+是254马力、350Nm的数据，而cyan定制版可做到265马力、380Nm。加速能力也要快一些，5.7秒破百，100-0km/h刹停只需要33米。

至于内饰，大面积的翻毛皮材质充斥内饰，将运动化氛围营造做到了极致，同时在很多细节初采用亮黄色的缝线、饰条作为点缀，形成明暗的反差。真正坐进去，座椅的包裹感也更好，下赛道的话对身体固定有帮助。

鹏友说：

在中国的汽车环境里，赛车冠军的光环的作用之微弱，甚至不如一张什么都不会的脸，这样的土壤的确很难推广、扩张汽车文化的落地。但还是有这么一小群人热爱赛车运动、热爱围场激情，领克至少在做这样的事儿，领克能够注重小众运动、小众爱好的持续，这就是汽车企业很难得的激情残余。