有多少人去车展，并不是为了量产车，而是为了概念车去的？和量产车最大的区别，就是那些你可以在路面上看到，只是几率问题，但是后者，除了车展你能获取到的渠道非常有限。只是这一次的成都车展，概念车没看到，倒是看到一台比概念车还好玩的家伙，WEY派的复古潮驾。
在成都车展开展之前，这款车就已经被官方爆图，于是一时之间引起哗然种种。喜欢者认为这简直就是对复古和Vintage的全面致敬，在上个世界五六十年代，欧美街头不就都是这种车子吗？不喜欢者更多，这到底是个什么东西，难道是把卡车的前脸直接拿过来用吗，还是觉得当年克莱斯勒PT漫步者想要重新归来？
WEY派的这款潮驾无论最终的网评如何，有一点是亘古不变的——复古！TA真的很复古，这种通过大面积横向饰条装饰的前中网，还有车头下方三条粗壮的镀铬装饰元素，可以在第一代开斯拉克弗利特伍德60 Special上找到相同的影子。在上个世纪中期，这种车是当时的汽车风向标，因为只有拥有这种造型的车子，才能够配得上尊贵身份的乘坐者。
好吧，继续，车身侧面的尺寸不小，在这种复古的气息之下也的确感受到了Ta的优雅。就是这突出来的两侧轮拱怎么看起来和1926年诞生的雷诺4CV如此之相像呢？你都不知道4CV是什么车，没关系，这是法国汽车历史上第一款销量突破百万的汽车，更是曾经参与过蒙特卡洛拉力赛、阿尔卑斯杯、甚至勒芒24h耐力赛，并且拿到了冠军。
要是没有这凸起的一块儿，你绝对会认为TA就是大众甲壳虫的车后方。但其实，人家这块凸起是一个兼具的储物空间，毕竟对于之前的车子来说，没有什么后备箱的概念对吗？
鬼斗车观点：真是万物都有轮回，这种基本上只能在汽车博物馆中看到的老爷车造型，如今还真被WEY给复活了。别的不说，我只想知道TA的价格，你呢？
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不追求花里胡哨，只关注真正需要。
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