狂亏500亿元的恒大恒驰，夏季测试收官，能否度过眼下危机？

虽然在这次成都车展上恒大汽车没有像上海车展那样大张旗鼓，但并不代表恒大恒驰会甘于寂寥。这不，恒大汽车发文说，恒驰1,3,5,6,7等款车型的夏季测试圆满收官，全面验证了车辆在极端高温环境下的性能和品质。

据悉，本次测试全程耗时70天。而在此之前，恒大恒驰就已经在内蒙古牙克石进行了为期三周的冬季测试。另外，恒大汽车同步还在德国，瑞典等海外国家进行了一系列的技术测试。看起来不出意外，千呼万唤的恒大汽车终于要量产了。

之前狂立FLAG 这次是否能够真车量产？

布局之初，许老板就说,在新能源汽车领域，恒驰汽车是对标特斯拉的,要在未来让恒大汽车成为"全球规模最大,实力最强的的新能源汽车集团”。

网友调侃，先不说车了，啥时候能先把房交了？

这次试车结束看起来真的不像是开玩笑了，万事俱备，就差车了。看来，目前这个时候距离恒大汽车的量产计划，似乎越来越近了。

“地产式”造车负债累累 能否通过恒大汽车跨行成功？

之前大家就都质疑恒大是否真想造车？恒大用它亏损的账单证明了它确实是想造车的，毕竟两年亏了500亿。放眼整个行业，家大业大的雷军虽然说着“我们亏得起”，但是他也只定下了10年投入100亿美元（约合人民币647.93亿元人民币）的规划。

在快消行业尚且败退，于准入门槛更高的汽车行业，我们再来关注独辟蹊径的恒大的造车领域是否能挽救企业利润空间。因为车的标小号回笼资金，不像房产从开建到交房周期很长。而汽车领域能更好的更快速的回笼资金。许家印在进入这个行业的初期就敢这样大手笔的掏空自己的企业，行为上有点“孤注一掷”的感觉。从刚开始的“买买买”到现在的“卖卖卖”看起来整个企业能否存活就靠恒大汽车了。

无论是给多少次计划目标，希望恒大还是不要光动嘴，先抓紧量产交付，渡过眼前的难关才是正事，面子功夫做得再好，毕竟群众的眼睛是雪亮的。

回顾恒大汽车走过的这一路，口号喊的是非常响亮，眼球也赚了一波又一波，但恒大恒驰的发展之路并不平坦，甚至可以说是满地荆棘。许老板或许在这时候才明白，造车并不是钱多就可以了的，老百姓喜欢更实在的东西，而不是忽悠。话说，如果用钱来打分的话，你觉得恒大恒驰会让你的钱包心动吗？

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