在慕尼黑车展上，奔驰带来了第一辆纯电AMG车型——EQS 53，先不说它和标准版的EQS除了中网并没有太大的差别，EQS豪华大型纯电车的定位似乎也与运动"格格不入"。宝马看不下去了，推出了i4 M50，这也是宝马M部门的第一款纯电动车。
它当然也延续了i4"硕大的鼻孔"、流畅的曲线、优雅的溜背。除了拥有磨砂质感的波尔蒂芒蓝，i4 M50还重新设计了前包围，让整个车头视觉效果更为凶悍。前杠两侧还拥有为刹车冷却而设计的导风口，并采用碳纤维材质装饰。后视镜的造型经过了空气动力学原理而设计，同样也是轻量化的碳纤维材质。
i4 M50的长宽高分别为4785/1852/1448毫米，轴距为2856毫米，前/后轮距分别为1600/1630毫米，风阻系数低至0.24cd。
车尾部分，i4 M50还拥有微微上翘的碳纤维后扰流板、更凶悍的后包围与下扩散器设计。
i4 M50拥有544Ps的最大马力以及795N·m的峰值扭矩，这样的动力水准已经超过了全新M4雷霆版。它可以在3.9秒内完成零百加速。同时在80.7kW·h电池组的帮助下，在WLTP工况下i4 M50拥有510km的最大续航里程。
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