有华为加持，续航超1000公里，但赛力斯SF5依然卖不动

华为是一家伟大的公司，旗下有很多自己的专利，在5G领域就是老大。很多人希望华为能够造车，毕竟现在新能源车靠的就是技术，而华为是有这个实力的，如今赛力斯推出的华为智选SF5上市了。这款车上市后引起了广泛的议论，关于这款车是不是华为自家生产还有待考证，毕竟华为曾经说过不会造车。

其实赛力斯这个品牌也就名字高大声一些，它的全称是金康赛力斯，这并非一家新势力品牌，而是一家传统汽车品牌，背后的主公司就是小康集团，也就是我们熟悉的东风小康，看到这个品牌，可能有很多人对这款新能源车就不大感兴趣了，毕竟东风小康一直都是以廉价面包车为主，市场上口碑并不好，做工粗糙、发动机不好、车异响等等，而这款系能源车起售价竟然是21.68万，它真的值得吗？

外观方面，整体来看，新车的外观毫无创新，和在售车型保持一致，车灯造型相对激进一些，特别是日行灯，从大灯处延展到保险杠底部，贴合了整个车头轮廓，辨识度很高。前脸格栅造型并不明显，内部是网状装饰，底部大嘴面积很大，视觉效果不错。

侧面部分，这款车看起来底盘比较低，通过性不太好，腰线采用上扬设计，让整车看起来有一股俯冲的运动感，后排车窗太小，第二排乘客视野不太好，这样的设计并不吃香，简直就是反人类设计了，看起来相对压抑一些。车窗周围加入了镀铬饰条修饰，底部也多饰条，轮毂采用五辐式设计，时尚方面的表现还行。尾部的造型相对圆润一些，贯穿式尾灯设计看起来科技味十足。这款车轴距2875mm，长宽高尺寸分别是4700/1930/1625mm。

内饰部分，和大部分新势力品牌一样，这款车内饰设计也追求科技感，中控造型相对简洁，有着贯穿式的空调出风口，整个中控看起来更为轻便，全液晶仪表盘加上超大中控屏也是新能源车的标配了，而且这款车还采用了个性化的两辐式方向盘，上面配备的功能按键也很实用，方便驾驶员操作。不过中控屏边框实在是太大了，给人一种山寨的感觉，如果是窄边框就完美了。车载系统用到了华为的技术，可支持多种精细化场景，可以实现语音交互来操控车辆，科技味还不错。

动力方面，这是一台增程式混合动力车型，搭载了赛力斯SEP200电机以及华为DriveONE三合一电力系统，最大功率为550马力，性能不俗，峰值扭矩为820牛·米，满电满油情况下续航可以达到1000公里以上，日常使用很方便。

总的来说，这款车创新性不足，虽然拥有华为的技术，但实际的体验和新势力品牌并无差别，加上20多万的售价。而就目前来看这段时间这台赛力斯的销量，确实不如预期，大家觉得它还有希望吗？