9月份就必须报道8月份的成绩单。于是日产来了！
先声明，在缺芯的大环境下所有的车企都或多或少比去年同期减少了销量，不过这并不能成为不上进的借口。看看东风日产8月份的成绩单，95826辆新车，环比增长20.8%。其中1~8月份东风日产总销量近75万辆。
看着这榜单是不是觉得真不错？那是自然，毕竟日产有几大神车，在汽车圈有着不可撼动的地位。
轩逸：47937辆
一款车型，居然就完成了日产8月份一半的销量，真是厉害。这也难怪，曾经的轩逸也是创造了月6万台的销量抗手。现在只是无奈于芯片问题销量不复当初辉煌，可这也稳坐轿车销量榜单第一。这一点，同为日系的卡罗拉，也只能看着。
轩逸的卖点一直都是个“谜”。有些人觉得这车啥也没有，一直都是1.6L自吸加上全系扭力梁，连定速巡航和电子手刹这样的配置都没有。但是人家就是耐用，没有了这么多赘品的轩逸，你怎么用都不坏，这还不够吗？
天籁：15023辆
天籁和雅阁，一直都是日系的两大“神兽”，无论是操控性还是内部空间使用率，这两款车从上市以来都是消费者喜爱的产物。但是奈何后来的雅阁有点落寞，在本田1.5T地球梦发动机的加持之下，2.0L的天籁也开始拥有自己的真正自吸爱好者，所以这个成绩也是相当不错。而且，这个月的天籁，明显比雅阁的销量更高。
全新奇骏：9228辆
今儿主要就想说说这车，毕竟Ta现在是日产最受争议的产物。有人说不知道为什么日产非要减少一缸，这样的奇骏不会有人买单。那么8月份刚上市首月就拿下9228辆成绩的奇骏，算不算打脸呢？
被怀疑，我知道老款奇骏也在销售，但是我这次说的是全新三缸奇骏单独销量。而且刚上市的奇骏根本没有什么优惠，基本上20万元左右的非豪华三缸车型，这成绩，是真不错啊。
鬼斗车观点：还是厉害，还是有人买，还是有人并不介意是否是三缸的问题。一台顶了半边天的轩逸，一台即便换装了三缸机依然热卖的奇骏，日产，你行啊。
爆款来了。
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