9月21日是中秋佳节。也就在这一天，广汽丰田赛那公布了预售价，6个配置版本，预售价区间为32-42万元，将于10月27日正式上市。
据了解，丰田赛那将开启订单模式，在订单系统中采用一人一车的方式，或许可以有效避免加价行为。
从价格来看，即使不加价，32万元的预售价与此前曝光的27.68万元的指导价相比，涨了4万多元，涨幅不小。这样的起步价，比美版Sienna贵了不只一点点。
按照当前汇率，北美市场最低配的Sienna LE版起步价折合人民币23.65万人元，Limited尊贵版为32.8万，顶配Platinum铂金版为35万人民币。
再看国产赛那的预售价，其最低配为32万起，尊贵版为38万元，顶配版为42万，比美版的价格高出了不少。
事实上，美版全新一代Sienna比全新汉兰达还便宜，和奥德赛的价格差不多。没想到，国产广汽丰田赛那竟然比国产汉兰达还要贵5万元，比奥德赛要贵10万元。
从国内市场来看，MPV市场表现较好的车型主要是别克 GL8、本田奥德赛 / 艾力绅，而广汽丰田赛那上市后将与这些车型竞争。
目前，广汽本田奥德赛售价为22.98-37.68万；别克GL8售价23.29-52.99万元（ES陆尊版31.39-41.79万元）、大众威然售价28.68-39.98万。
很显然，广汽丰田赛那根本没把奥德赛当作对手，其目标直指售价31.39-41.39万元的别克GL8 ES陆尊版。
广汽丰田赛那的预售价公布后，业内的争议很大。有网友表示，“经销商还没开始加价呢，厂家自己先加了5万元”。
“这定价和别克GL8陆尊一样了，但是车内用料和材质跟GL8比差太多了，内饰满满的塑料件，车门铁皮用手轻轻就按下去了，丰田太不厚道了”。
“虽然也盲订了一台，但那是看在27.68元的价格，后来在4儿子店看了实车，失望大于希望，做工太粗糙，现在看到32起的定价，果然很‘疯田’"。
“按丰田老套路，32万元的丐版应该处于常年无车状态，所以起步价相当于34万元。这么高端的面包车，哥买不起，明天退货，再见！”
再说几句
主机厂的预售价和指导价其实也是有套路的。预售价主要是给新车做一个定位，售价区间大概在哪儿，竞争对手大概就是谁谁谁了。
预售价并不是最终的指导价，如果预售期间，市场接受度好，大家都去订车，那么终端会再加价。
事实上，无论是丰田惯用的加价伎俩，还是某些车企的强制装潢手段，都是国内消费者给惯的。
有车主会说了，咱不去惯它，还会有别人去惯。正因为有这样的想法，所以才陷入恶性循环，让厂家得逞。
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