9月21日是中秋佳节。也就在这一天,广汽丰田赛那公布了预售价,6个配置版本,预售价区间为32-42万元,将于10月27日正式上市。
据了解,丰田赛那将开启订单模式,在订单系统中采用一人一车的方式,或许可以有效避免加价行为。
从价格来看,即使不加价,32万元的预售价与此前曝光的27.68万元的指导价相比,涨了4万多元,涨幅不小。这样的起步价,比美版Sienna贵了不只一点点。
按照当前汇率,北美市场最低配的Sienna LE版起步价折合人民币23.65万人元,Limited尊贵版为32.8万,顶配Platinum铂金版为35万人民币。
再看国产赛那的预售价,其最低配为32万起,尊贵版为38万元,顶配版为42万,比美版的价格高出了不少。
事实上,美版全新一代Sienna比全新汉兰达还便宜,和奥德赛的价格差不多。没想到,国产广汽丰田赛那竟然比国产汉兰达还要贵5万元,比奥德赛要贵10万元。
从国内市场来看,MPV市场表现较好的车型主要是别克 GL8、本田奥德赛 / 艾力绅,而广汽丰田赛那上市后将与这些车型竞争。
目前,广汽本田奥德赛售价为22.98-37.68万;别克GL8售价23.29-52.99万元(ES陆尊版31.39-41.79万元)、大众威然售价28.68-39.98万。
很显然,广汽丰田赛那根本没把奥德赛当作对手,其目标直指售价31.39-41.39万元的别克GL8 ES陆尊版。
广汽丰田赛那的预售价公布后,业内的争议很大。有网友表示,“经销商还没开始加价呢,厂家自己先加了5万元”。
“这定价和别克GL8陆尊一样了,但是车内用料和材质跟GL8比差太多了,内饰满满的塑料件,车门铁皮用手轻轻就按下去了,丰田太不厚道了”。
“虽然也盲订了一台,但那是看在27.68元的价格,后来在4儿子店看了实车,失望大于希望,做工太粗糙,现在看到32起的定价,果然很‘疯田’"。
“按丰田老套路,32万元的丐版应该处于常年无车状态,所以起步价相当于34万元。这么高端的面包车,哥买不起,明天退货,再见!”
再说几句
主机厂的预售价和指导价其实也是有套路的。预售价主要是给新车做一个定位,售价区间大概在哪儿,竞争对手大概就是谁谁谁了。
预售价并不是最终的指导价,如果预售期间,市场接受度好,大家都去订车,那么终端会再加价。
事实上,无论是丰田惯用的加价伎俩,还是某些车企的强制装潢手段,都是国内消费者给惯的。
有车主会说了,咱不去惯它,还会有别人去惯。正因为有这样的想法,所以才陷入恶性循环,让厂家得逞。
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