9月26日,北京现代旗下七座MPV库斯途正式上市,共推出5款车型,售价区间为16.98-21.88万元。这款大尺寸MPV搭载了1.5T和2.0T两种动力。其中1.5T的两款车型配置8AT变速器,而2.0T的3款车型配置8速手自一体变速器。
从库斯途所面临的市场竞争状况看,与现代起亚集团另一款MPV起亚嘉华主攻商用市场还是有所区分,库斯途主要针对的是家用MPV市场,竞品包括本田奥德赛、本田艾力绅,还有一部分市场可能会与广汽传祺M8和荣威iMAX8重叠。而部分选择别克GL8低配车型的用户,或许也可能会转而购买略小一些,但配置更高的现代库斯途。此外,广汽传祺M6和吉利嘉际、别克GL6也在其冲击的范围内。
低价格和高配置是此次现代库斯途冲击家用MPV市场的杀手锏,与同级别的本田奥德赛和艾力绅相比,虽然品牌力弱了一些,但售价足够又吸引力。顶配的库斯途比最便宜的本田奥德赛(低配版的奥德赛完全没有竞争力)还便宜了1万多元,比本田艾力绅最低配便宜了超过8万。
所以说,作为北京现代推出的首款中大型MPV,这款库斯途显然背负着家用MPV价格杀手的责任,又是老牌合资品牌的产品,品质方面可以信赖。
现代库斯途的外观与北京现代另一款SUV全新途胜非常相近,官方称之为“Parametric Dynamics Design(参数动力学)”设计主题,简单点说就是通过分割的几何形体形成无数楔形元素,让新车的外观变得凌厉,但对于外观这方面是仁者见仁智者见智,只要看着顺眼就行。
从侧面看,虽然这款库斯途是一款MPV车型,但是其身上又有很多SUV的影子,短前悬+短后悬的设计相比其他品牌的MPV,显得更简练一些,而不是那么臃肿。
新车的两侧都配备了电动侧滑门(2.0T高配车型位双侧电动,其他车型配置为单侧电动或双侧手动),并且提供了感应开启功能,当用户携带钥匙靠近后车门停留3秒,侧滑门便能够自动打开。
在车身尺寸方面,库斯途在长度上比GL8、起亚嘉华、传祺M8都略短,但与本田奥德赛一样,都是4950mm,而在宽度和高度上分别是1850/1734mm,比艾力绅和奥德赛要略宽,也略高,库斯途的轴距为3055mm,比本田两款MPV都要长一些。这样的尺寸是相当具有竞争力的。
车尾部分,库斯途并没有采用前脸一样的现代LOGO,而是采用了英文标识。细长的贯穿式尾灯拓展了车尾的视觉宽度,下侧两端勾勒出双“C”的造型,其实从尾部来看,这款车也是像一款SUV。
内饰方面,库斯途的设计相对简约了不少,虽然还没有达到特斯拉那种变态的简约,但除了双山之外,在中控方面就确实找不到太多的物理按键。
北京现代库斯途采用与全新一代途胜一样的全数字化液晶仪表以及10.4英寸悬浮式中控竖屏,内置了由北京现代与百度联合开发的智能网联3.0,搭配电子按键式设计的换挡机构,营造出了不错的科技氛围。
作为一台车身长度接近5米,轴距超过3米的七座MPV,库斯途拥有超大的内部空间,前排的座椅后面有配备了小桌板和储物兜,能很好的放置物品。
第二排座椅采用了独立双座椅的设定,座椅两侧均配备独立扶手和腿托,并且可以前后调节,并且高配车型的第二排座椅还可以电动调节,2.0T中高配的2款车型还配置有座椅通风加热功能,乘坐起来非常舒适。
在配置方面,1.5T的高配车型和2.0T的中高配车型都有车道偏离以及车道保持辅助系统,此外还配置有主动刹车系统。疲劳驾驶提示也是在中高配车型上才有。
而在操控辅助方面,倒车影像全系配置,2.0T高配还有360度全景影像装置,巡航也是全系配置,但只有2.0T高配是有全速适应巡航。
此外,北京现代库斯途还搭载了智能摄像头,能够通过识别用户的人脸位置自动调节尾门高度。
根据不同配置,库斯途还有无感式柔风空调、防晒遮阳帘、后座对话模式、静音模式、后排乘客安全关怀,SEA安全下车辅助、SEW乘客安全下车提醒、PM1.0级空调过滤器、ROA后排乘客遗忘提醒以及同级最多的24项ADAS配置,其中SEA安全下车辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航的智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、DAW驾驶员注意力警告、DRM后方影像显示系统更为同级独有。
动力方面,库斯途搭载了1.5T和2.0T两种动力,其中1.5T发动机最大功率为125kW(170马力),最大扭矩253Nm,2.0T发动机最大功率173.5kW(236马力),最大扭矩353Nm。
总结:
今年以来北京现代遭遇了非常大的市场挑战,在稳定了价格体系的同时,销量出现了下滑,如何在品牌与销量之间寻找平衡,一直是北京现代头疼的问题。从此次库斯途的产品价格发布以及针对的竞品情况来看,北京现代确实下了血本来拼家用MPV市场。其实除了品牌略弱于本田丰田几个主要合资竞品之外,在产品端北京现代的车型并不弱,希望这次库斯途能够给北京现代打一场翻身仗,通过强有力的价格策略以及市场推广,让国内家用MPV成为新的焦点市场。
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