亲手造就的对手站在自己的面前是一种什么样的感觉，我想再也没有哪个品牌比隆鑫更清楚！这一次的重庆摩博会，凯越321RR大放异彩，无极250RR有被掩盖的趋势；同时凯越带来了321F复古车型，无极也亮相了350AC，这两个品牌的产品已经开始争锋相对。要知道凯越321的发动机是隆鑫提供的，不知道隆鑫现在有没有悔不该当初的感觉！
很难想象，无极首款搭载321双缸发动机的车型竟然是AC系列，大家都知道今年跑车是最火的！要么无极就是为了避开凯越321RR，要么就是为了自家无极250RR不被掩盖，所以才选择以AC系列打头阵。
既然是AC系列，自然会多多少少继承一些家族化的设计特点，大致轮廓上还是能够看到350AC和其他同门兄弟之间的联系。不过350AC的配色以及细节要显得更加运动，这也不怪无极的设计师，毕竟这台321的发动机很暴躁，运动一点不为过！
车头部分有很强的AC系列特征，但是350AC的车头灯布局，和500AC、300AC有所不同，这个头灯的科技感更强，而且没有看到其他两款车型上的那种点整式LED。
仪表盘应该是无极500AC的同款，功能性方面也能参考现有的500AC，USB接口被安排在仪表左侧的位置。
左右两边的手把、手把按键、橡胶把套这些，基本上和500AC相差无几，从这个角度也能看到，前减震是不具备调节功能的。
前298mm单盘，搭配Nissin双活塞刹车卡钳；金色叉管的倒立式前叉颇有档次感，前轮尺寸是110-70/17。
中置多连杆的后避震具备调节功能，后刹车是240mm单盘搭配Nissin单活塞刹车卡钳，标配双通道ABS；后轮尺寸为150-60/17。
无极350AC和500AC一样，选择了更舒适的一体式坐垫，而不是300AC那种阶梯式坐垫，座高只有780mm。而且350AC的后扶手设计别具一格，有点像车门拉手。
350AC排气管的样式可能有些争议，这种高位排气放在Scrambler风格的复古车型上也算协调，但是350AC这种偏向于街车的运动风格，搭配这种排气确实很突兀！
发动机自然是赫赫有名的，321cc排量双缸水冷发动机，最大功率31kw/10500rpm，最大扭矩30Nm/9000rpm，这台发动机放在无极350AC上，想要变得不运动都难。
看完无极350AC之后，再看凯越321F是不是觉得有点无极AC系列的影子？不管是配色，还是一些细节部分！但是321F配备了十分有逼格的单摇臂，那么是不是可以把321F看作是350AC的强化版？
言归正传，凯越321F的风格其实跟无极350AC略有不同，321F有点偏向Cafe Racer风格，油箱和坐垫几乎处于同一水平线，而凯越321F确实也带来了一款Cafe Racer车型。
仅仅是简单地加上了一个“猪头罩”，Cafe Racer的感觉是不是就有了？所以在风格定位这一块，凯越321F的运动属性，其实要比无极350AC更强一点。
来到车头车把这一块，基本上就是凯越321R的那一套东西，包括手把按键、全彩的液晶仪表，只不过后视镜换成了更有复古气息的圆形。
320mm单盘，搭配径向四活塞刹车卡钳，金色的倒立式前叉不具备调节功能，但是猪头罩版本具备调节功能，而且后面上市还有条幅轮。
240mm单碟刹，搭配双活塞刹车卡钳，后轮采用单摇臂的设计，这一点确实观感上有很强的视觉冲击，就是这个排气搭配复古风格有点不搭。
深咖色的皮革坐垫，搭配类似毛毛虫的压花面，氛围感十足。凯越321F的两个版本座高都是810mm，这个座高在这个级别的国产车型当中确实算比较高的那一类。
凯越321F搭载的，322cc排量双缸水冷发动机大家很熟悉了，包括321R/321RR都在使用，最大功率29.5kw/10500rpm，最大扭矩29.6Nm/9000rpm，虽然和无极350AC是同款发动机，但是最终数据还是略逊一筹！
这两台车虽然针锋相对，但又像是心有灵犀一样，都没有在现场公布价格，当然结果我们大概也能猜得到，无极350AC会贵一点，凯越321F会略微便宜一些，在这两款车型当中你要怎么选？
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