今日（4月3日），全国排名前十的《车壹圈》从相关渠道了解到，新款斯巴鲁BRZ重回中国市场，将在上海车展上正式亮相。此前因企业平均燃料消耗量限制等原因让BRZ和丰田86做出停售并退出中国市场的决定。而新车经过重新调校之后也符合了美国最新的EPA排放标准（高于国6标准），所以进口到国内已没有了限制。最重要的是，新款BRZ实惠的价格、优秀的操控表现和巨大的改装潜力，这才是让不少车迷兴奋的原因。
根据《车壹圈》获取到的信息看，斯巴鲁本次引进国内的BRZ车型为2020款，相比2017款，新款BRZ在配置上进行了大幅度的升级。增加了胎压监测，也能为驾驶在提供一个实时监测功能，能够保证行驶的安全。为了提供更好的操控性，新车避震系统换装为了采埃孚的SACHS减震器，并对车身刚性和气动布局重新进行了改进优化。如果你更注重驾驶乐趣的话，那新款BRZ一定会让你热血澎湃。
其实当年斯巴鲁BRZ和丰田86的引进中国只是为了开拓细分市场，对走量不抱太大希望。但由于80、90后这一代年轻消费者，从小受到日漫的影响，再加上其出色的操控、优异的性能以及强大的改装能力，丰田86一经上市就出现了缺货的情况。为了缓解供货不足，丰田控股的富士重工将换标车型BRZ引进了国内。
但好景不长，随着国内环保要求的提高，斯巴鲁BRZ和丰田86因为企业平均燃料消耗量的限制、进口成本高等多方面原因于2017年下半年正式宣布停售。如今，斯巴鲁新款BRZ上海车展亮相的消息传出后，车迷们议论纷纷，可见其人气依旧不减。此外《车壹圈》了解到，重返国内的首批斯巴鲁BRZ最快在本月到港。所以圈哥推断同平台打造的丰田86，今年下半年也有回归的可能。
可能很多圈友看到这里会有疑问，为之前何企业平均燃油销量不达标的BRZ会重返中国市场。根据《车壹圈》获取到的信息看，新款BRZ针对整车进行了一系列的优化升级，达到了美国最新的EPA排放标准（高于国6标准），因此新车重新回归国内市场已经没有了限制。加上之前汽车进口关税的下调，从日本进口的整车比之前降低了10%的成本，因此为斯巴鲁BRZ重返中国市场提供了天时地利的条件。
如果光看表面，很少人会对它提起兴趣。廉价感的塑料内饰，没有设计感的中控、2.0L的自吸发动机，不菲的保养价格，怎么看起来BRZ都并不具备热门车潜质。但在这“粗放”外表之下却隐藏了一台斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机。不仅拥有205马力，而且SACHS提供的运动悬架、完美配比的车身重心也为新款BRZ出色的操控打下了坚实的基础。
加上BRZ发动机的优秀素质和强大的改装潜力，也吸引了不少车迷“入坑”。此前，有日本玩家为BRZ加装了蘑菇头、增压器等一系列改装件之后，性能直接超越了兰博基尼Huracán，其马力被压榨到了670匹也没有出现不稳定的情况，这也使得BRZ在改装界的名声大增。因为中置后驱车适合漂移，所以改装后的BRZ也被很多职业车手当作比赛用车，在漂移界也声名远扬。
在《车壹圈》看来，随着国内对进口整车关税的下调，从日本进口的BRZ成本会进一步下探，其终端定价很有可能比上一代车型更低，这也为BRZ提供了一个天时地利的回归时机。加上新车在操控方面的升级以及国内未来对于改装车市场的规范化管理，圈哥认为拥有强大改装潜力的BRZ会迎来一个春天。如果未来BRZ市场反应不错，那么离全新86重回中国市场的时间也不会太久。各位圈友，你们看好新款BRZ么？欢迎留言评论！
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