9.98万元起售的启辰大V相比长安CS55 PLUS有何优势

大约在10年前，合资自主品牌在利好政策驱使下红极一时，当时主流的合资品牌几乎都推出了相应的合资自主品牌。但从最终的结果来看，多数品牌甚至在量产车型都未推出时就已偃旗息鼓。部分品牌虽有量产车型推出，但由于产品缺乏竞争力，也不得不草草收场。

达成百万销量，启辰大V开启全新时代

但东风日产启辰显然是一个例外，从诞生之初的第一款新车——启辰D50开始，它就选择了与同时期的日产车型共享发动机、变速箱等核心部件，提供了货真价实的合资品质。在这样的背景下，启辰品牌的发展蒸蒸日上，并突破了产销100万辆大关。

在达成百万目标之后，启辰品牌的发展自然也就进入了全新的阶段。在年轻化、智能化的大势所趋之下，启辰再次用高品质的产品诠释了自己对于年轻消费需求的理解。启辰大V作为一台由90后年轻开发团队打造的产品，除了产品本身完全迎合了年轻人的需求之外，价格更是照顾了年轻人钱包，售价区间仅为9.98万-12.88万元。

在此之前，我们已经针对启辰大V各方面的表现进行了详尽的体验，感兴趣的话可以回顾我们之前的文章。（除了动力、底盘，细节优势也是启辰大V俘获年轻人的关键）今天的内容我们只围绕启辰大V的价格、性价比以及它与同级产品的差异方面进行展开。

尺寸、动力有优势，启辰大V实力硬刚同级强敌

作为东风日产旗下的第二品牌，拥有深厚合资底蕴的启辰大V在整体的实力上肯定不会弱，因此我们对它的表现自然也会有着更高的要求。于是我们选择了一款定位与启辰大V接近，且来自自主品牌第一阵营的产品与它进行对比，它就是长安CS55 PLUS。

首先从尺寸上来说，启辰大V不论是2700mm的轴距、还是1917mm的轴距都要比CS55 PLUS更占优势。这也就意味着启辰大V在横向、纵向空间方面有着更好的表现，这对于多数买车时更在意尺寸的消费者来说，他们对启辰大V的好感度肯定会更高。

而我们选择长安CS55 PLUS作为对比对象还有一个重要的原因，就是它在动力性方面的突出优势。毕竟长安“蓝鲸动力”不仅在自主品牌中表现突出，就是和同排量的合资品牌车型相比，依然优势满满。那么启辰大V与之相比究竟如何？

首先从参数来看，长安CS55 PLUS在换代之后，动力参数有了一定的提升。1.5T涡轮增压发动机的最大功率达到了188马力，这个参数甚至已经超越了不少合资品牌的2.0T涡轮增压发动机。而在V-POWER联盟动力的加持下，启辰大V这台1.5T涡轮增压发动机的表现有过之而无不及，它的最大功率达到了190马力。

除了参数之外，从其他几个方面我们也能够看出启辰大V在动力总成方面的优势。首先它全系车型都没有搭载发动机启停功能，我们都知道这一功能在进行工况油耗测试时简直就是“作弊神器”，但启辰大V并不需要它，就已经实现了6.6升的综合油耗表现，同时8.8秒的加速时间也称得上同级前列，“又快又省”自然就成为了启辰大V这套动力总成的代名词。而从现场公布的销售政策来看，启辰大V还提供了动力总成终身质保的服务，可见东风日产启辰官方对于这套动力总成的品质有着高度的自信。

配置分布合理，从次低配起均值得购买

那么启辰大V的哪款车型最值得购买呢？我们认为如果不是预算极为紧张的话，建议从售价10.98万元起的次低配车型开始选择。因为从这个版本开始，内饰双联屏的设计、皮质方向盘、电动座椅、后排出风口、全景天窗、自动LED大灯、定速巡航等实用的功能均实现了标配，就已经能够满足日常的用车需求。

而从更高的两个配置版本来看，每一档之间的差价在1万元左右，主要的差异就体现在了科技配置、主动安全配置方面，总得来说价格提升所带来的配置提升都算得上物有所值，配置分布较为合理，大家根据自己预算以及配置喜好进行选择即可。

启辰大V能够成功吗？答案显然是肯定的。毕竟在10万元级的SUV中，CS55 PLUS、UNI-T等定位年轻的SUV车型卖得都非常不错。甚至就连初出茅庐、品牌影响力较低的东风风行T5 EVO在路面上的能见度都不低。那么颜值、品质、配置面面俱到，同时还有东风日产合资品质背书的启辰大V优势只会更加明显。