不拼参数卷情感，长城在成都车展给用户办了场“派对”

8月末的成都，第二十八届成都国际汽车展览会如期而至。各大品牌展台灯光璀璨，新车揭幕、技术发布、明星站台，一切似乎遵循着车展的标准剧本。然而，在长城汽车的展台上，一场“反常”的大戏正在上演。

这里没有堆砌的新车海报，没有此起彼伏的产品参数宣讲。取而代之的是炮火联盟车友会的年度分享、哈弗H9车主的情怀故事、以及董事长魏建军亲自官宣将参与 越野耐力赛的重磅互动……

用户主场：

从服务到共生，重塑车企与用户的联结

这场以“用户派对”为主轴的车展叙事，彻底跳脱出传统展会“以车为核心”的行业定式，也向外展现了中国汽车品牌在用户运营与品牌建构层面的深度思考。当多数品牌仍陷于百公里加速、智能硬件等参数内卷时，长城汽车以“将C位交给用户”的实际行动，诠释了什么才是真正的长期主义。其背后，是企业多年来在技术积累、销量攀升、口碑沉淀及全球化战略中所构筑的扎实根基。

不同于行业内常见的会员积分、售后折扣等浅层运营，长城汽车早已完成了从“服务用户”到“与用户共创”的跨越。比如说此次车展亮相的山海炮 Hi4-T 旅居共创版，便是长城炮联合览众房车、AT 越野改装，结合上千名户外爱好者需求打造的产物；欧拉的青梅竹马七夕特饮，灵感也源自用户对传统文化与情感陪伴的需求反馈。

在汽车行业竞争日趋白热化的背景下，这种用户共建模式显得尤为珍贵。当新能源车型在电池容量、智能芯片等硬件层面渐趋同质，品牌与用户之间的情感纽带，正成为差异化竞争的核心。长城将车展转化为用户表达的舞台，本质上是对“用户至上”理念的深度践行——而这一切，都建立在其三十余年的技术底蕴与市场信誉之上。

技术长城：

Hi4 的“都江堰智慧”，全场景电混解决方案

支撑长城汽车用户生态的，是其在技术领域的长期主义深耕。就在车展前夕，长城汽车董事长魏建军做客央视《首屈一指》栏目，从都江堰“因势利导、旱涝皆安”的治水哲学，聊到长城Hi4智能四驱电混技术的设计理念。

不同于其他混动技术单纯追求低油耗或强动力，Hi4 通过三动力源协同、智能扭矩分配等设计，实现了城市用电省、高速用油省、越野有劲儿的全场景适配。纯电通勤每公里成本仅几分钱，馈电油耗低至同级燃油车的一半，冰雪路面毫秒级扭矩调整更是为家庭用户提供了冗余安全。这种场景化技术创新，远比单纯的参数比拼更具用户价值。如今，长城汽车已构建完整的Hi4技术体系：从基础版Hi4到性能版、Hi4-T越野架构、Hi4-Z泛越野架构，再到Hi4-G重卡架构，形成了覆盖乘用车到商用车的全动力解决方案。这种以技术切实解决用户痛点的能力，正成为长城赢得市场的关键。

此外，长城汽车在越野技术领域的积累更是独树一帜。从 4.0T V8 发动机到纵置 9AT/9HAT 变速器，从“三把锁”到智能全地形系统，其打造的越野产品矩阵已覆盖超强越野、强越野、泛越野等多个级别。2025 年中国环塔国际拉力赛上，坦克 300 Hi4-T、二代哈弗 H9、V6 火炮包揽多个组别冠军，验证了其技术的可靠性。而这种技术实力，最终转化为用户的越野安全感。这也是为何长城汽车能占据中国越野市场近 50% 的份额，成为“中国每卖出两辆越野车，就有一辆来自长城”的行业领导者。

出海新章：

生态出海，高端破局

不囿于单一技术路线，始终聚焦用户真实需求——正是这一理念，让长城汽车的产品得以成功适配全球170多个国家和地区的市场需求。与一些品牌依靠低价出口的策略不同，长城坚持高价值出海，将坦克500、魏牌高山等高端车型推向国际，扭转了中国汽车海外销售以低端车为主的传统印象。

与此同时，长城汽车并未止步于产品输出，而是积极构建“研—产—供—销—服”全链路本地化生态：在巴西，全新工厂已正式投产，覆盖拉美市场，实现深度本地化运营；在泰国，Hi4技术针对高温高湿气候优化电池热管理系统；在澳大利亚，山海炮Hi4-T的涉水深度提升至900mm；在智利，与矿业企业合作开发锂资源，确保新能源供应链安全；在南非，长城炮赞助野生动物保护，将越野精神与社会责任融为一体……

成绩是最好的证明。今年1–7月，长城汽车海外销售41.09万辆，同比增长7.60%，海外累计销量突破190万辆。这不仅体现了销量上的成功，更大幅提升了中国汽车品牌的全球形象，使长城在世界汽车竞争新格局中站稳一席之地。

长期主义：

35年的坚守与进化

历经35年，从一家仅有60余人的小厂，发展成为拥有8.2万名员工，年销量超百万辆，产品销售遍布全球的大型车企，长城汽车究竟做对了什么？答案可归结为四个字：长期主义。其最底层的逻辑，是对技术研发与高品质造车的持续投入。仅2024年，长城研发投入就达104亿元，占销售额5.2%，长城汽车董事长魏建军也多次提出“研发投入不设上限“的理念。

也正是这种坚持，让长城汽车在2024年实现了营收 2021.95 亿元，同比增长 16.73%；净利润 126.92 亿元，同比增长 80.73%；单车收入 16.38 万元，同比提升 2.3 万元的好成绩。这样利润增速远高于营收增长的表现，在当前行业普遍“以价换量”的背景下显得尤为可贵，不仅体现出长城“追求有质量的市占率”的战略定力，也再次验证了长期主义的价值。可以说在“靠谱”这件事上，长城从来没输过，更没怕过。要论打造高品质、强技术的好车，你永远可以相信长城。

蜀锦畅言：成都车展落幕，展台灯光渐暗，但长城汽车与用户共同点燃的热情未熄。从保定到巴西，从赛弗到山海炮，35年的长期主义穿越周期，最终在用户心中扎根生长。当大多数品牌还在展台上竭力呐喊“看我的车多棒”时，长城汽车自信地让用户说话——“看我们的车主多棒”。这种角色转变背后，是中国汽车品牌从技术自信、产品自信到用户自信的进化。同时这也是长城汽车给行业的最佳启示：真正的品牌魅力，不在展台中央的聚光灯下，而在那些真心热爱并自愿传播品牌的用户眼中。

正如都江堰跨越千年仍润泽天府，长城汽车以“用户为中心”所构建的品牌生态，也必将在全球市场续写中国汽车的新传奇。