法拉利296 GTB，你的梦想实现了吗？

10月11日，法拉利旗下首款采用后轮驱动并搭载插电式混合动力系统的全新超跑， 法拉利296 GTB在中国迎来首发亮相，新车搭载了2.9L V6双涡轮增压发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，是首款采用后轮驱动并搭载插电式混合动力系统的跃马产品。

外观方面，新车前机舱盖的弧线型线条犀利，主要线条流畅简洁，具有极强的一体性。车头呈锥形，造型犀利，黑色灯罩与宽大的中网搭配起来十分和谐，日行灯下方与中网两边为散热开口，内部藏有刹车通风和冷却系统。

侧面中置后驱的布局依然充满了经典的“法拉利”味道，整体造型修长低趴，保持了战斗范的同时还不失优雅，A柱采用隐藏式设计，侧翼与进气口融为一体，力量感十足，轮圈采用标志性的双五辐式设计，刹车系统由前六活塞后四活塞卡钳与碳陶瓷复合刹车盘组成。

内饰采用了红黑双色设计，在侧翼线条的包裹下，一条清晰的线条沿车门延伸，并于大型进气口汇合，让空气动力学效率达到最高。新车的座舱搭载了全数字化交互界面，其中换挡拨片将SF90 Stradale的现代设计与经典风格相融合。此外，还设有专门存放带有跃马标志的车钥匙的隔层。

尾部设计风格打破了传统法拉利硬顶跑车的设计，在车顶和后发动机盖间采用了类似敞篷跑车的非连续架构。并配备了主动式后扰流板，并采用中置单出排气布局，能够更好地发挥地面效应增强车辆的下压力，大尺寸扩散器非常犀利，整个车尾在视觉上营造出很强的层次感，此外，通过透明的后窗玻璃还可以直观地看到整个V6发动机的样貌。

动力方面，法拉利296 GTB搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率663马力，峰值扭矩740Nm，两颗涡轮被安置在120度气缸夹角中间，既缩减了发动机总体积又能提高进气效率，与发动机相匹配的后置电机最大功率167马力，这套动力系统综合最大功率高达830马力，新车将配备8速双离合变速箱。0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间为7.3秒，最高时速330km/h，纯电模式下续航里程可达25km。

不过话说回来，这样换来的是更强的动力和更低的价格，也让曾经的梦想更近，怎么样，这台六缸法拉利你喜欢吗？