根据中国汽车流通协会最新发布的数据，近期二手车市场销量持续走高，8月虽是行业传统淡季，成交量仍同比提升12.08%，1-8月二手车交易总量为1139.15万辆，同比增长了40.38%。与之相应的，国内二手车的保值率也不断提升，尤其是近年来快速发展的自主品牌，保值率更是水涨船高，几款热门车型甚至超越了一线合资车型的保值率。
在近日的上汽认证二手车国庆专场拍卖会中，上汽荣威首款MPV荣威iMAX8以超高保值率，成为了场上的“新焦点”。拍卖车辆车龄11个月，表显里程1.2万公里，新车开票价为22.38万元，最终以将近20万元的价格成交，二手残值高达91%。记者现场采访了拍下该车的夏先生，对于为什么愿意以如此高的价格拍下这款车，他坦言：“我一直关注荣威iMAX8，今天还想着占点便宜把准新车拍走，没想到这款车这么保值，现场竞价那么激烈，不过能够以这个价格拍到我还是很满意的。”业内人士分析，超高的安全性成为了荣威iMAX8二手车保值率的最大加分项。据悉，在今年6月份的中保研碰撞测试中，荣威iMAX8斩获“7G”评级，成为中保研碰撞史上最安全MPV车型。
不止荣威iMAX8，上汽荣威新能源车型的保值率也十分亮眼。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示，上汽荣威旗下荣威ei6 MAX、荣威MARVEL X等新能源车型凭借过硬的产品品质和超高的市场认可度，稳占1年保值率及3年保值率Top榜单。其中，荣威ei6 MAX的1年保值率提升至75.7%，超越特斯拉Model 3、蔚来EC6等热门车型。
二手车保值率的稳步提升，有力提振上汽荣威品牌销量。数据显示，在市场严重缺芯、零部件供应不足等情况下，上汽荣威9月销量超3.4万辆，环比增长超34%，涨幅行业领先，旗下全新荣威i5及荣威RX5系列均热销超1万辆。可以预见，随着更多车型的陆续推出，以及用户口碑的持续发酵、二手车保值率的不断提升，上汽荣威将进入增长快速通道。
当汽车产业迈入智能化时代，当整车设计从机械硬件定义汽车变成软件定义汽车，所有人都要面对一系列新的挑战：如何在紧张的开发周期中减少软件BUG的产生？面对黑客入侵，车辆如何构筑安全防线？AI时代下，人工智能如何赋能车辆开发？
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后有阿维塔的前高管李鹏程，在朋友圈用数据抨击这一现象：“据不完全统计，年初至今，中国乘用车小订已经突破了5000万辆，其中80%都是在新车发售72小时内完成的。” “其中80%都是在新车发售72小时内完成的，为中国汽车点赞！”李鹏程的话语中讽刺意味甚浓。
别让老实人心凉
8月销量
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上牌桌只是第一步，风云A9L还要做规则制定者。
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