产品力全面提升，11代思域来袭，这次速腾恐怕降价也难敌对手！

十五万左右的轿车领域，大众速腾和本田思域算是这个级别的标杆。很多人选车的时候都在两款车型中纠结过，但最终考虑实用性和燃油经济性，大部分消费者最终还是选了思域。之后在很长的一段时间内，思域和速腾的终端销量相仿，这主要是因为速腾以价换量，动辄就3万左右的优惠。思域受市场供求关系影响，一直热销供不应求，所以在不怎么降价的前提下，也能和速腾销量保持持平。

如今在销量上这种“势均力敌”的状态将被彻底打破，因为有一款车型上市，它的产品力和性价比竟然比10代思域还要高，这款车便是全新11代思域。11代思域不仅在内外颜值上升级明显，还在车身安全性、隔音性能、动力表现、科技配置方面都有巨大的进步。11代思域上市后，恐怕大众速腾就算大降价也难以与之抗衡。

11代思域官方指导价12.99万至16.39万，跟大众速腾比，无论是低配还是顶配价格都更加亲民。新思域的外观颜值更加精致，前引擎盖覆盖上格栅，前脸整体视觉感受下移，营造出低趴宽体的效果。新款车型的三围尺寸分别是4674×1802×1415毫米，轴距为2735毫米。对比老款车型，新思域在长、宽以及轴距方面均有加长，高度变低，整体气场越来越像它的大哥本田雅阁。中高配车型依然搭载运动套件，黑色后视镜、黑色门把手、黑色尾翼，把新思域包裹成一个依然可以兼顾运动性的舒适家用车。

看到11代思域的全新内饰后，很多人都对它赞不绝口。新车整体氛围少了一些市井气息，多了一份中级车的尊贵感，说这是全新雅阁的内饰，恐怕很多人都会相信，因为这内饰设计的很大气、耐看。贯穿样式的蜂窝状出风口细节精致，配合金属状的空调拨杆，有种小资的氛围。新思域还装载了10.2英寸液晶仪表盘和9英寸中控，两块屏幕的分辨率都很高，反应迅速，显示细腻。本田先进的Honda Connect3.0智导互联系统也出现在了新思域身上，这让它的车机系统变得愈发强大，可实现智能对话、语音车辆控制、车家互联、便捷电子支付、数字钥匙、 OTA升级等功能。车机系统以前是本田车的弱项，如今反而成为新思域的优势。

动力总成方面，11代思域也全面升级。原本的1.0T三缸发动机现在被1.5T四缸发动机取代，还提升了4马力和7牛米的峰值扭矩。曾经的1.5T发动机动力重新标定，由原来的177匹马力升级为182匹马力，峰值扭矩也从原来的220牛米上升到240牛米，动力反馈更加充沛，油耗表现依然经济。

老款思域综合产品力比速腾强，但其实也存在一些劣势。主要问题在于隔音表现偏差，主动安全配置不足，新款11代思域在这些方面都有所改善。凭借车身结构的优化，主动降噪、主动隔振等措施，新思域的NVH表现已完全能够与大众速腾抗衡，其车内静谧性不输高一个级别的B级车。

安全配置方面，11代思域也是360度无死角升级。现在全系都标配10个安全气囊，单凭这一点，很多20万的B级车都难以做到。而且基于本田独有的G-con安全技术，新思域扭转刚性提升了8%，弯曲刚性提升了13%。如今新款240TURBO版本全系都标配主动刹车、ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路标志识别、疲劳驾驶提示等主动安全配置，而这些配置在速腾顶配车型身上都没有配备（顶配速腾只有主动刹车功能），差距显而易见。

曾经的大众速腾还可以靠降价来勉强与十代思域抗衡，但全面升级后的11代思域，在安全配置、隔音性能等多方面都进行了强化，跟竞品车型比已无任何短板。这次大众速腾恐怕再降价也难以与11代思域竞争了。果然能打败10代思域的车型，没有别人，只有11代思域它自己！