在国内丰田B级车体系中，丰田亚洲龙有着比凯美瑞更高的定位，我们从价格以及车身尺寸方面就能看出这一点。不过，要论产品知名度，凯美瑞明显要比亚洲龙更有名气。因此，一直以来，凯美瑞的销量都要好于亚洲龙。

从目前总的销量数据上看，丰田亚洲龙今年1-8月总销量约40000辆，8月销量超过8000辆。凯美瑞1-8月总销量超过100000辆，8月销量近7000辆。可以看出，凯美瑞总销量依旧占有绝对优势，大幅领先亚洲龙，但最近几个月亚洲龙上升势头较猛，单月销量超过了凯美瑞。

通过调查北京地区一汽丰田4S店销售数据我们发现，其中一家店上个月共卖了132辆车，其中亚洲龙卖了37辆，约占28%。作为一辆售价20万元级的B级车，这个销量成绩十分不错，另外，热销车型卡罗拉产能不足，也让亚洲龙的销量占比得到了进一步提高。

在丰田亚洲龙车系中，销量最好的是售价19.98万元的“2019款 2.0L 进取版 国VI”，也就是全系最低配车型，主要原因是：该配置虽然是最低配车型，但是配置足够丰富，尤其是安全配置齐全，其它实用配置也完全能够满足日常，更重要的是，2.0L车型优惠幅度更大，而2.5L车型没有优惠，所以综合来看，“2019款 2.0L 进取版 国VI”性价比更高。

丰田亚洲龙目前店内现车情况比较好，而且2.0L车型现金优惠较大，并且有两年免息，对于购车者来说十分友好，具体优惠行情如下：

在颜色方面，亚洲龙“珍珠白、墨渊灰”两个车色卖的最好，热销款“2019款 2.0L 进取版 国VI”目前现车比较充足，其它2.5L燃油版和2.5L混动版也有一些现车，总的来说，现车情况比市场上多数品牌要好，因此能够保障用户的提车时间。

根据调查了解，选择丰田亚洲龙的消费者大多以中年男性用户为主，并且他们大多是日系车的老用户，其中进行置换的占有一定比例，由此可见这类用户比较认可日系车的产品质量以及品牌价值。亚洲龙之所以能受到他们认可，主要原因是外观大气、沉稳，空间比凯美瑞更宽敞，舒适性也更高，当然，最重要的是，现在的市场行情下，亚洲龙优惠幅度更大，并且有现车，这直接促使许多用户直接下单购买。

丰田亚洲龙和凯美瑞在许多方面有相似性，例如底盘、动力、配置等等，但是由于凯美瑞在国内较高的知名度，因此国人更加认可。但是由于目前凯美瑞现车紧张，并且几乎无优惠，所以，产品的性价比也随之降低，而价格上的此消彼长，也让亚洲龙终于有了出头之日，性价比越来越高，买它也成了更好的选择。

不过，那些对日系车没有特别执念的消费者，也会选择放弃丰田亚洲龙而选择其它，例如别克君越，主要原因是亚洲龙2.0L动力太弱，2.5L动力足够但没有价格优惠，综合考虑之下，别克君越能够满足这些用户动力以及价格上的需求，并且品牌、配置也不差。当然，这类用户并不多。

丰田亚洲龙2.0L车型保养周期为10000公里或12个月，小保养价格为617元左右，行驶60000km的总保养费用约为6212元，平均每年约2070元，不算特别高。不过，亚洲龙目前有赠送8次常规保养的政策，因此实际价格还要更便宜。

凯美瑞2.0L车型保养周期为10000公里或6个月，小保养价格为751元，行驶60000km的总保养费用约为5771元，平均每年约1924元，小保养价格比亚洲龙贵，但总价更便宜。而凯美瑞同样有赠送两次常规保养的政策，所以实际保养费用也不会很高。

这台2019款的丰田亚洲龙是2.5L的顶配车型，2年多的时间，开了5万多公里，卖价是22万元，只比当时折价了2万多元，如果换作其它B级车，价格早跌破20万元了，可以说相当保值。

2020年6月上牌的凯美瑞2.5L车型，一年多的时间，行驶2.9万公里，里程数有些多，二手车卖19万元，对比当时近22万元的售价，折价率也不高，和亚洲龙基本处于同一水平。