最近大家谈论到最多的一个话题就是油价上涨，低油耗现在成为大家买车时候一个最重要关注点，相比纯电车型，插电式混合动力优势就更加明显，眼下不少自主品牌也推出了更多这类车型。日前，新款荣威RX5 ePLUS正式上市，共推出2款车型，售价区间为15.28-16.28万元，相比老款售价降低3000元，下面咖哥就和大家聊聊它。（配图为老款车型）
外观没变化，和燃油版差别不大。新车外观设计上并没有变化，基本依旧延续燃油版车型，看起来样子依旧时尚，尤其宽大的熏黑的前格栅配和荧光黄饰条贯穿前脸，参数化的悬浮荣麟格栅看起来也比较有设计和运动感。车侧和车尾设计依旧中规中矩，尾部造型相对比较饱满，能和燃油版区分开的就是右侧“ePLUS”字样的尾标，证明了它是一款混动版车型。内饰也是老样子，中控屏边框很大。内饰同样延续燃油版，配置很齐全，不过竖状14.1英寸中控屏边框比较宽，给人的科技感并不强，好在配置够用，常见的360度全景影像、语音控制、车联网、OTA升级都具备，高配车型还提供自适应巡航、车道偏离预警等功能。
尺寸也没变，轴距比本田CR-V插混版更长。新车尺寸长宽高依旧为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm，相比本田CR-V插混版（长4694mm，轴距2660mm）在轴距上更有优势。车内乘坐空间表现不错，座椅配备电动调节以及加热功能，并且后排中央凸起也不严重。动力是亮点，油耗表现不错。动力上依旧搭载由一台最大功率为169马力的1.5T发动机组成的插电混动系统，系统最大功率224kW，纯电续航里程为52km，官方百公里最低综合油耗为1.6L。相比本田CR-V插混版搭载2.0L发动机系统最大功率为158kW还是弱一些，不过本田CR-V插混版纯电续航可以达到更高的85km。
通过以上咖哥对新款荣威RX5 ePLUS的介绍，它的最主要变化是售价上的降低，在别的外观内饰设计、配置以及三大件上均没有发生变化，整体性价比是有所提升的，售价也要比日系插混版车型更便宜，就拿本田CR-V插混版（入门版售价为27.38万元）来说便宜十几万之多。综合来说，如果大家近期想买一款插电混动版SUV，新款荣威RX5 ePLUS还是值得一看，毕竟它的性价比在同级别车型中要更高一些。
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