有一说一，汽车钢在抗拉强度上还真能达到潜艇标准，例如沃尔沃S90 在A\B\C柱使用的钢材强度达到1600Mpa，奔驰S级也做到了1500Mpa，法系的全新4008也能到1600Mpa。
为什么当代汽车都要用到超高强度钢？通俗的说，超高强度钢是指比普通高强度钢，强度更高的一种钢。从制造角度来说，超高强度钢是说经过热成型的钢。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，加热成形后则提高至1300-1600 MPa。经过热成型后的超高强度钢的强度比普通钢材高了3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由超高强度钢制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。
法系车的超高强度钢使用，是次要防护到主要防护，逐渐提升的一个过程。全新4008在车门防撞梁、加强筋、中立柱、风窗支柱的加强板等位置采用了22块强度大于1300MPa的热成型超高强度钢板。整车高强度钢使用比例74.2%，镀锌钢板覆盖率82%。而在汉兰达车身的钢板的最高强度为960Mpa，590MPA及以上超高强度钢比例提升至51%。
例如上图中, 全新4008的车门防撞梁强度为1500MPa，用来承担侧向碰撞。在生活中，过马路的时候，一个电动车闯红灯过来，双W型的防撞梁能起到抵御和拦截作用。如果强度不够，那就是大水冲进了龙王庙！
在组成座舱的A柱、B柱、车顶防护、侧围、后乘员舱的重要部分，全新4008采用1600MPa超高强度的热成型钢，与沃尔沃S90在钢材用料上持平。
在法国人的防护理念中, 超高强度钢还有防止二次伤害的作用。我们知道汽车碰撞的时候，座舱会变形，变形过大的时候，会挤压车门，导致车门无法开启，人无法及时从车中逃离，带来二次伤害。1600MPa超高强度钢板的抗拉强度高，不容易变形，不容易撕裂，人可以从车内及时撤离。
（全新4008侧面碰撞实验，检验座舱变形度和车门是否开启）
有了强硬的B柱之后, 全新4008还在车门上设计了防撞销钉, 利用固定在车门水平防撞杆上的销钉, 将碰撞能力传递至B柱和车身,避免车门向内凹陷, 侵占乘员舱空间。
从用料上就可以看出全新4008非常的厚道。而且高成本的用料和工艺，并没有影响它的市场诚意。相反在芯片短缺的情况下，这车依然有着更良心的优惠和促销政策。喜欢买紧凑SUV的小伙伴，不妨去4S店试驾一下。法系车的驾驶感和内饰的品质感，在实际体验中，会给你惊喜。
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