1.1米中控大屏、整车OTA升级……这竟然是一辆燃油车！

在过去，宽窄巷子、春熙路等传统地标是成都的代名词。但随着年轻一代的崛起，IFS楼顶的熊猫、“宇宙中心”太古里等新晋网红打卡地逐渐走红。成都也一举成为了年轻人向往的城市之一。随着大量年轻人的加入，成都这座古老安逸的城市已经焕发出了新的活力。

年轻力量崛起，智能化已成大势所趋

年轻人能够改变一座城，自然也能够影响一个行业。就以选车为例，过去大家多半会率先考虑底蕴深厚的合资品牌，图的就是靠谱的品质。但随着年轻人逐渐成为车市的主力消费人群之后，以特斯拉、蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力异军突起。

究其原因，包括“蔚小理”在内的新势力不论是在车机系统的易用性、功能性还是其他科技装备方面都有着突出的表现，“智能”已经成为它们最为突出的特点，这样的优势显然更容易俘获从小就接触各类电子产品的年轻人。不过缺点也显而易见：当你选择了新势力突出的智能化表现时，也就意味着传统燃油车无续航焦虑的优势已经与你无缘。

但小孩子才做选择题，成年人当然是全部都要。随时汽车行业的高速发展，燃油车在智能化领域也能够做到比肩新势力，长安福特EVOS就是其中的有力代表。

细致入微，智能化带来全新交互体验

其实长安福特在智能化领域早有布局，就拿目前在售的福克斯、锐际、探险者等主力车型来说，它们都搭载了好评度极高的SYNC+智行互联系统，除了常规的语音交互功能之外，它还内置了QQ音乐、百度地图、爱奇艺等符合国内消费者使用习惯的应用，甚至还拥有订外卖、订电影票等本土化的功能，从整体的功能丰富性、易用性以及本土化考量的层面来说，它显然能够进入合资品牌的头部阵营。

那么站在巨人肩膀上的EVOS自然有实力在智能化方面达到全新的高度。它搭载了一块长达1.1米的巨幅屏在整个前舱，由12.3英寸高清液晶仪表和一块尺寸达到了27英寸4K高清中控大屏组成，看起来就充满了科幻的味道。而从它4K画质、支持多点触控、采用搭载高性能车规处理器的硬件参数来看，这简直就是把一台性能强悍的旗舰“巨屏”智能手机搬进了车内。

而在这块1.1米超广域巨幅屏的助力下，EVOS能够带来不少全新的交互体验。比如说导航功能在进化之后，它能够利用AR导航功能在液晶仪表或中控屏中显示实景导航信息，包括导航指向箭头、实时道路交通信息等，比2D地图更加直观，所以再复杂的路口也不会走错路。而对于副驾驶来说，除了能够享受大屏带来的娱乐功能之外，EVOS搭载业内首创的“联合驾趣”功能也可以为驾驶员分担驾驶任务，如查看导航、车辆实时信息、道路标志信息；还可以根据主副驾需求，甚至通过做整屏、分屏的切换，独享娱乐功能。

当你感到疲惫，需要休息时，EVOS还能够提供独有的自由秘境模式，此时27寸的大屏能够播放动画、车内立体音响播放舒缓音乐、座椅自动调节至最舒适的状态，再配合上别致的氛围灯，最为放松的车内体验也不过如此吧？

而EVOS的进化不止于此，迭代之后的SYNC+ 2.0智行互联系统除了拥有70+种语义语音交互以及海量的娱乐、生活应用之外，它还新增了不少全新的功能。比如说在手机解锁等处广泛应用的人脸识别功能也出现在了EVOS上。

通过对驾驶员面部进行识别并认证后，EVOS就能够根据驾驶员日常用车的习惯对座椅位置、后视镜位置、空调温度、氛围灯、屏幕主题等项目分别进行调整，甚至连驾驶员喜爱的音乐风格、使用导航时的偏好等细节都能够被照顾到。在科技的赋能之下，汽车已经从原本冰冷的代步工具变成了更加有温度的伙伴，从而进一步提升了用车体验，想必这就是智能化最大的意义吧！

智能驾驶辅助百家争鸣，EVOS有何不同？

要说智能化，Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统也是EVOS的核心智能优势之一。首先在硬件层面，EVOS拥有6个摄像头、5个高性能毫米波雷达，12个超声波雷达，数量堪称同级最多。更多的传感器自然也就保证了系统对各种道路状况判断的准确性，有助于进一步提升安全性以及驾驶辅助系统的完善程度。

当硬件层面武装到牙齿之后，带来的效果也是显而易见的，首先EVOS拥有18项智能驾驶辅助功能，能够全方位保证行车时的安全，其中的BlueCruise主动驾驶辅助功能更是能够在快速路、高速公路等特定场景下实现主动智能驾驶辅助，将车辆保持在车道中央，在降低驾驶者疲劳感的同时，比人脑更为精准的判断也大大提升了安全性。

不仅如此，EVOS还搭载了福特首发量产的车路协同系统（V2I），简单来说，这个功能就好比是给汽车安装上“千里眼”和“顺风耳”，能够让驾驶员提前获取前方红绿灯信息、实时路况以及绿波时速，能够用“上帝视角”来开车，这感觉简直不要太爽！

对于EVOS而言，它的智能化并不止于此。作为FNV智能互联全网架构下的产物，它还是同级唯一支持整车OTA升级的车型。这就意味着不论是全新开发的实用功能还是涉及动力等其他模块的升级，EVOS都能够像智能手机那样随时随地进行更新，永远都保持最新、最好的状态。看来对于EVOS而言，智能化绝不只是说说而已。

不止智能化，EVOS表现更加均衡

我们能够看出，EVOS在智能化已经拥有了和造车新势力相媲美的实力，但它在其他产品表现层面，并没有像新势力那般顾此失彼。从它近5米长的车身、2945mm的轴距、溜背式设计我们能够看出EVOS在重视美感的同时，对实用性也进行了兼顾，这一点从它5.5平米同级最大车内空间以及550L的后备箱容积都能够看出。

而在动力层面，EVOS 2.0T EcoBoost®发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率229马力、峰值扭矩376N·m，酣畅淋漓的“福特式驾乘体验”在EVOS上自然不会缺席，那么它仍然会是一台好看、好开、高品质的福特车，毕竟长安福特从来不会忘记自己因何而出发。那么当传统的福特DNA与智能化相遇，EVOS的吸引力又增添了几分。

至此我们已经对EVOS的产品表现有了直观清晰的了解。与传统车企的产品相比，EVOS在智能化领域的创新速度以及能力已经走在了前列。而与造车新势力相比，EVOS靠谱的品质更像是一股清流。凭借“比造车新势力更靠谱，比传统车企更创新”的产品表现，一款没有续航焦虑的智能化标杆就这样诞生了。

同时从EVOS 22.78万元—26.08万元的预售价来看，它甚至比“蔚小理”等造车新势力主流车型的价格还要亲民，智能化变得更加唾手可得。那么凭借着在产品实力、定价策略等方面的诚意，EVOS已然将自己未来发展的道路越走越宽，毕竟有谁能够拒绝一款不仅具备越级整车底子，更融合了可整车进化的智能素质的燃油车呢？