很多人觉得，智能就是新能源车的专属标签，燃油车就只能老老实实代步。但今天这台全新起亚赛图斯，要打破这个固有印象。一台纯燃油SUV，直接上27英寸一体化宽幕、高通 8295P旗舰车机芯片，把新势力级别的智能座舱装进燃油车身里。
魏牌V8X搭载全自研闭式双腔空气悬架+EDC连续可变阻尼减振器，滤震平稳；配备双向20°后轮转向，转弯半径仅5米，大车灵活不笨。
我们今天来拍一台“很不一样的”车，它就是北京现代的艾尼氪 V。 为什么说它很不一样？因为我发现啊，现在很多车，遮住车标，基本都“长得一样”：溜背车身、贯穿式大灯、隐藏式门把手，这三样几乎成了所有新车的标配，消费者早就审美疲劳了。那为什么现在很多品牌不愿做原创，只愿意抄爆款呢，原音......
吉利银河TT预售14.59万起，定位C级纯电运动轿跑。四驱Ultra版零百3.8秒，800V+6C超充11分钟补能400km；路特斯调校双叉臂+五连杆底盘滤震利落、过弯稳。配192线激光雷达与千里浩瀚H5智驾、升级Flyme Auto二代智舱与自研龙鹰6P 4nm芯片。15–21......
谁能想到，今年被唱衰的增程，结果因为小米发布澎程而瞬间逆转。N90 Max 凭借着空间魔法，让大家惊呼大三排 SUV 还能这么玩。当然，最令人诧异和惊喜还是莫过于 29.99 万的预售价。 不过相比小米澎程 N90 Max，它的小弟 N70 或许才是整个澎程系列最具爆款潜质的产......
最近新车亮相发布的很多很多，昨晚的聚焦点都在奕境X9上了，预售价29.98万元起，到底是拼“含华量”还是看“融合度”？一期视频帮你捋清楚。
近期，我们静态拍摄到它的黑武士版。相比现款在售小鹏X9，尽管黑武士版只在轮毂造型、外观车漆、尾翼处有变化，但是这在MPV市场已经是很少见的变化，它变得更酷了。
电车开多了，很容易陷入一种 "快但无聊" 的倦怠。但吉利银河TT不一样——后驱布局带来的灵活车尾、路特斯调校的底盘韧性，让这台接近5米的轿跑开起来完全不像一台家用车。它不是最快的电车，但可能是同价位最让你想多绕两圈再回家的那台。
说个冷知识，比亚迪很早就干电子产品代工了，所以方程S也给你提供了非常丰富的智能座舱选装件。
上集为大家汇报了垠哥和小伙伴们试驾体验魏牌V9X的感受，下集将为大家带来上汽大众ID.ERA 9X的2000公里试驾体验感受。关注上汽大众ID.ERA 9X的朋友们千万不要错过。
今天的主角，是我们自购、且搭载了满血 ADS 5 硬件的智界 V9，为了考验真实水平到底如何？ 我们在全网首档智驾实景大富翁「42Mark 智驾路书」中随机生成一条高难度路线。本次视频你将看到： -ADS 5 相较 ADS 4.1 有什么提升？ -ADS 5 在游戏中遇到了哪......
都说新能源设计同质化，现代艾尼氪V凭什么敢不一样？#中国新能源设计该往哪去 #艾尼氪V #全国追拍艾尼氪V #现代汽车 #北京现代
如何坐进问界M9 领世加长版的后排才显得尊贵，一镜到底来教会你
20万以内适合三口之家的新能源SUV，我们精挑细选了3款，代入真实用户的需求和视角。看看三款车各自的优势。帮你做出选车的决定。
在这个满屏都是激进性能、炸街风格的跑车市场中，玛拉莎蒂GranTurismo始终都坚守着最纯粹的GT初心。它不靠夸张的外观和刺耳的声浪去博眼球，也不靠极致的破百成绩去证明自己。
全面体验小鹏MONA L03！能不能成为年轻人的第一台时尚智能SUV？
埃安设计，华为DriveOne电驱技术加持，Ray 7这次看着要火了
掀背大空间+超大前备厢，方程S是一台家用轿车吗？不，它还有云辇-M 磁流变悬挂，悦家悦己全都要。
启境GX7:从来没发过这么富裕的“仗”，我的后排是真能躺！
过去的捷达总是给人留下保守、中规中矩的印象。这个和主流电动车给人留下的印象，是相反的。而捷达，又是如何相互融合的呢？
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