2025年2月14日，极氪智能科技控股有限公司（ZK.US）、吉利汽车控股有限公司（0175.HK）分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。此次股权交割完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，用时仅三个月，极氪科技集团也于今日正式宣告成立。
极氪科技集团将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌战略，实行以双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强联合体。
同时，建立统一的管理体系，并从四个方面开启新一轮内部管理变革，包括：产品研发协同、制造体系革新、用户运营升级、智能体系突破。产品研发协同预计效率提升15%以上，"大制造+大质量"一体化管理预计效率提升20%以上，构建"双品牌价值金字塔" 用户管理体系，并以AI驱动企业管理质变，实现企业整体运营效率提升20%以上，真正实现数据驱动的智慧型企业转型。
极氪科技集团还将通过产品协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术共享，以及大制造规模效应、提升组织管理效率等方面，最大化发挥整合协同效应，持续降本增效。
目前，极氪科技集团全球用户规模已突破180万，拥有整车架构、电子电气架构、三电、智能驾驶、智能座舱等产业链核心技术的全栈自研与软硬结合的创新能力。
2025年，极氪科技集团将发布5款全新产品，强化全球市场拓展，并聚焦超级电混、全链AI和全域安全三个创新重点，计划达成71万台的年销量目标，实现40%的同比增长，其中领克39万台，极氪32万台。
极氪科技集团CEO安聪慧表示，“极氪科技集团有着清晰的长期主义目标，就是要在新能源时代，成为中国高端豪华新能源的引领者。未来两年，极氪科技集团将着力成长为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。”
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刚才说，比亚迪在发布会上一直说，他们一群工程师，总是做得多，说的少。好巧不巧，零跑也是一直这么做的。被誉为“AI 教母”的李飞飞在自传里说，让她最激动的是，她目睹一个全新的世界，而当下仍无人知晓。
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2月14日，极氪智能科技控股有限公司 吉利汽车控股有限公司分别发布公告，宣布 极氪完成领克收购及注资事项，领克成为极氪非全资附属公司, 极氪科技集团也于今日正式宣告成立。
作为全球新能源汽车的两大“扛把子”，比亚迪和特斯拉其实很少正面硬刚，因为前者的产品线集中在20万元以内，而后者则在20万元以上，两者一直“相安无事”。
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在造车领域，有两种思维，一种是“工程师思维”，另一种是“用户思维”。这两种思维通过不间断的角逐，最终也得出了一个备受大家认可的结果：以用户思维造车，才能适应这个市场。毕竟，那些违背用户意愿，连换挡杆和门把手都敢取消的车企，都已匆匆离开了牌桌。
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一则重磅消息在汽车行业掀起波澜，上汽通用汽车正式宣布关闭沈阳北盛工厂。
新年已至，万象更新，大家在节后纷纷步入全新一年的工作与生活轨道。深蓝G318也在新岁开启之际给出大力度优惠政策回馈用户，发放现金红包高至3万元或享受回收置换补贴/整车终身质保/改装基金/10年金卡权益/拉萨托运回城服务等权益，助力用户开启更精彩的出行篇章。
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