央视315晚会上,虽然没有一家汽车企业上榜,但是这并不意味着汽车的质量就是稳定的。目前中国已经是世界最大的汽车生产国,消费国。并且引领新能源汽车发展,所以汽车的质量问题,从来没有停止过。
只不过有些问题,不是普遍性的,而是个别案例。因此并不具备召回条件,只要厂家愿意积极与用户沟通,解决问题,就可以了。但依然有很多汽车品牌,与用户的诉求无法达成一致!
在杭州问题车展现场,就有几个案例。比如蔚来车主来到活动现场维权。维权车主反映车开出半个月就出现腰酸背痛的情况,经过检查发现方向盘和座椅不在一条中轴线上。这明显是个例,如果是普遍问题的话,肯定有更多用户曝光了,我估计是在座椅装配的时候出现的问题。
凯迪拉克自从实行了一口价政策以来,销量提升是很明显的。但是质量还能不能维持在高端豪华汽车水平线上就难说了。
车主表示车是2024年1月1日提的车。1月初就出现空调阀更换的问题,然后到了2月份开始出现异响。2月份进站维修,所有的内饰板拆掉贴了胶条。车主当天出站就有异响,前后修了两次,到了第三次不愿意修了,认为车没有质量问题。直到车主一边哭一边打厂家,最后一次性把四扇车门更换了。还有车钥匙丢失,用手机开启钥匙,人可以进来但踩刹车的时候,识别不起来启动不了车辆。车机升级为4.0系统后经常跳黑屏,4S店没有任务反馈。还有导航延迟问题。
车主的车辆是凯迪拉克锐歌,是一款纯电动汽车,看来传统豪华品牌在纯电动汽车方面,并不像油车一样,游刃有余。
来自珠海的埃安车主,在产品宣传上说是中创新航三元锂电池,提车后孚能软包。
并且车主表示电池使用了几万公里就坏了,经销商表示继续给车主换电池,但是续保就没有了。车主表示,上一台车续航大概610公里,充满电现在只能走250公里,电池回厂检测后就坏了。现在的第二台车,610的续航走118公里就剩下385公里,剩下63%续航。厂家愿意更换电池,但是还是孚能电池,表示电池是随机的。车主表示随机电池,销售从来没有说过。
这也是目前新能源汽车品牌普遍遇到的问题,因为厂家并不生产电池。现在可以独立生产的电池的企业就只有比亚迪,其它企业都会选择电池供应商。
所以在这里要提醒汽车品牌,在宣传的时候,不要夸大宣传。并且对电池要终身质保。
奥迪Q2车主表示,充电平均5、6小时,充电枪有时还无法拔出。车辆标准续航270公里,佛山桂城到深圳宝安,110-120公里的里程,无法当天往返。高速行驶,车辆续航100多公里,加上充电就要七八个小时。
说实话,要不是315问题车展,我都不知道居然还有Q2的纯电版,很明显,这是一款油改电的纯电动汽车,建议这样的产品,大家不要碰!
另外续航的问题,目前在行业内也不是问题,因为厂家的续航是按照国家CLTC标准执行,实际续航肯定远低于CLTC。所以问题的核心是国家CLTC标准太水!如果不重新制定续航标准,那么续航缩水的问题,就是行业普遍存在的问题!
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