看完新能源品牌周销量榜，替没上榜的捏一把汗。
比亚迪宋家族以89650辆国内销量连续多月稳坐中国车企主流SUV家族市场销冠宝座，我觉得这一成绩的取得，不仅代表中国品牌在新能源SUV领域的全面崛起，作为SUV出海新名片，更将推动全球SUV市场进入新能源新时代。
理想汽车去年交出一份矛盾的财报：全年卖出50万辆车，营收达到1445亿元，但利润却大幅缩水。这家曾靠增程式电动车快速崛起的新势力，正面临增速放缓、对手围攻的难题。
小鹏汽车正式进军印尼市场，小鹏G6、小鹏X9开启盲订
大众集团削减田纳西州工厂产量
鉴于中国车市的电动化进程远远快于海外，沃尔沃究竟该以怎样的方案来应对这棘手的现状？
你敢信？新加坡最畅销的汽车品牌，不是丰田，不是宝马，而是——比亚迪。2024年，比亚迪新车注册6191辆，市场占有率14.4%，销量暴涨337%，直接干翻特斯拉、宝马、丰田，登顶第一。
理想汽车2024财报：营收再破千亿，AI赋能开启新纪元
双冠王诞生！比亚迪以绝对优势领跑 1-2月汽车市场
3月17日，宝马中国与华为终端宣布已达成合作协议：宝马在中国深度融合鸿蒙生态，推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，基于HarmonyOS NEXT开发多元化智能应用与功能，聚焦高频场景需求，为华为鸿蒙用户打造无缝衔接的全场景智能体......
在一场场发布会后，今年注定成为智能驾驶普及的元年，以长安、比亚迪旗手的大厂开始普及智能驾驶车型。
卖零部件，是零跑分摊开发成本的办法。
百度工程师驻场特斯拉：给FSV13装中国脑还是贴膏药？
东风奕派2025 πDAY在杭州火热开启
究竟是市场成就了比亚迪，还是比亚迪成就了新能源市场，现在真的不好说了，你说是市场大，但其他车企的新能源车业务大多走得并不顺，去年1286万辆新能源车的市场份额，比亚迪独占三分之一，如此占比，只有大众在90年代实现过。
2025年开年，乘用车市场虽然整体复苏，但新能源车才是真正的增长引擎。比亚迪抓住了这个机会，凭借技术和产品双重优势，稳稳占据了市场C位，成为持续领跑的全维度销冠。
广汽智能化放大招 3月18日打响自动驾驶第一阵营争夺战！
宝马：不会轻易把方向盘交给机器
两个月，62.3万辆——这个数字足以买空一座三线城市所有停车场！比亚迪凭什么成为持续领跑的全维度销冠？不吹不黑，拆解这匹黑马逆袭的三大绝招！
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